2020款 1.5L CVT經(jīng)典版?本田XR-V動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?本田XR-V購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說(shuō)的是本田XR-V（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　本田XR-V車頭呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　本田XR-V車尾看上去頗具簡(jiǎn)明的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。

　　本田XR-V內(nèi)飾風(fēng)格比較樸實(shí)，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　本田XR-V配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，本田XR-V的車尾采用素雅的造型設(shè)計(jì)，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。本田XR-V的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，造型簡(jiǎn)潔又大方，看著沒(méi)有任何拖泥帶水的地方。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 1.5L CVT經(jīng)典版?本田XR-V動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 1.5L CVT經(jīng)典版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“動(dòng)力是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī) CVT的變速箱。我之所以沒(méi)買(mǎi)1.5L的，主要還是有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)更帶勁，特別是高速上，動(dòng)力輸出很持續(xù)，開(kāi)著要讓我更加爽快。這套動(dòng)力系統(tǒng)除了加速?gòu)?qiáng)勁之外，平順性也沒(méi)的說(shuō)，任何時(shí)候都能給我一個(gè)順滑的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)頓挫。”

網(wǎng)友@boboi33說(shuō)道：“方向盤(pán)很穩(wěn)，沒(méi)有太大的空位，也沒(méi)有太大的力道，整體駕駛感覺(jué)很好，很線性。”

網(wǎng)友@cycli7308說(shuō)道：“這輛車操控簡(jiǎn)單，性能平順，換擋時(shí)沒(méi)有頓挫，給人一種很舒服的感覺(jué)，車內(nèi)有倒車影像，非常實(shí)用，畫(huà)面非常清晰，對(duì)后方的情況也比較全面，自動(dòng)駐車和上坡輔助也非常好用，而且車身非常穩(wěn)定，高速轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有什么顛簸感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）