小鵬G9和理想L9哪個更合適家用？

二三孩家庭增多致中大型車成剛需，在這樣的大環境下，汽車廠商在車型更新換代時，總會推出一些加長加寬的車型，同時，新車型的尺寸也是越做越大。新能源領域也是如此，今年，蔚小理都不約而同地瞄準了中大型SUV這塊市場，推出富有各自特色的高端新能源SUV。

目前已上市的是蔚來ES7（查成交價|參配|優惠政策），上市后口碑呈兩極分化的狀態，一波人認為它是蔚來高分之作，集品牌最新的技術于一身，堪稱王炸產品；還有一部分人認為蔚來ES7的定位尷尬，而且性價比不高，簡配、續航低等聲音也層出不窮。

我們來聊聊今天上市的理想L9（查成交價|參配|優惠政策）和進一步探索智能化的小鵬G9（查成交價|參配|優惠政策），二者誰更適合家用？

首先來淺看一下雙方的基本情況，理想L9和小鵬G9分屬六座大型SUV與五座中大型SUV，前者具備一定的空間優勢，應該是很多二孩家庭的選擇，大尺寸帶來的弊端就是駕駛靈活度和停車便利性的問題，駕駛樂趣也會隨之減少；相比之下，五座SUV在尺寸上更能享受駕駛樂趣，2998mm的軸距也完全夠二孩家庭使用，是目前主銷的車型。最主要的是，理想L9的45-50萬元的價格區間也要高于小鵬G9的35-45萬元（預計）。

“奶爸殺”VS“智駕控”，誰適合家庭使用

除了尺寸和價格，二者最大的不同還是在于定位和人群上。

理想L9延續了理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）“奶爸座駕”的標簽，更加注重實用性，家庭化。據悉，理想L9將開創“三維空間交互”新體驗，標配兩顆高通驍龍8155芯片，為AI、軟件和娛樂提供算力支持，外加五屏互聯的交互模式，讓車內的乘客都能享受到極致的視聽體驗。可以看出，理想L9擁有一個娛樂性和場景化都頗為強烈的座艙，不過這些配置和五連屏是否真的實用，還有待商榷。

小鵬G9在科技方面也是有著自己的一套打法，不同于理想L9的“奶爸專座”，小鵬所選擇的純電車型、科技引領發展路線，意味著其用戶群體相對年輕，對“智能”和“技術”或許會更為在意。

智能互聯方面，小鵬G9的語音控制將再次進階，系統將取代車內各種實體按鍵，喚醒、識別、回應都應該比現在的小鵬車型更強。同時，小鵬G9將帶來XPILOT4.0智能駕駛輔助系統，實現端到端的輔助駕駛，可覆蓋泊車、高速、城市道路的全場景的輔助駕駛。從目前已落地的技術來看，搭載XPILOT3.5的小鵬P5（查成交價|參配|優惠政策）可實現高速NGP、停車場跨樓層記憶停車，增強版LCC-L進入路測階段，可想而知，在G9身上我們可以看到更加高階的智能輔助駕駛，還是很讓人期待的。

增程式VS超充平臺，誰能解決續航焦慮

對于采用增程式動力的理想汽車而言，沒有里程焦慮同樣堪稱一大賣點，而這也是很多家庭看中的一點。理想L9搭載的是由1.5T四缸增程器和前后雙電機組成的增程式動力總成，0-100公里/小時加速時間5.3秒，在家用車中算是表現不錯的選手。續航表現上，將搭載44.5kWh電池組，CLTC綜合工況純電續航里程為215公里，綜合狀況下續航里程為1315公里，在極大程度上解決了用戶的續航焦慮。

凡事都有兩面性，理想L9雖有續航優勢，但大“體格”也提升了油耗，這在油價飛漲的當下無疑是硬傷，而在明年，插電混動以及增程式電動車或將會被取消獲得綠牌的資格，不知道到時理想的增程式路線還能走多遠。

小鵬G9對于動力數據的信息并不多，已知的是將搭載XPower 3.0動力系統，配備容量為100kWh電池組，電驅系統最高效率可達95%以上，是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車。同時，小鵬G9的48小時IP68級防護等級的電池包以及智能高壓保護系統，也保障了超充電池系統的高安全。

未來，小鵬G9在超充狀態下能夠實現充電5分鐘，續航200+公里的能力，這屬于非常大的突破。此外，根據100kWh電池組可知，小鵬G9的純電續航至少為700km。而為了充分發揮800V平臺的超充技術優勢，小鵬汽車還將鋪設中國首批量產的480kW高壓超充樁，讓補能效率充分釋放，可以輕松解決用戶的續航困境。

小鵬G9和理想L9算是集自主品牌技術于一身的大成者，是國產沖擊高端中大型SUV市場，對標BBA的兩款力作，無論是空間布局、智能配置還是動力輸出與續航表現，兩款車型都表現出了高水平，都十分適合家用。不過在定位上，二者還是有本質區別的，理想L9偏向空間最大化、產品家用性，而小鵬G9則通過科技感與未來感帶來的愉悅出行生活。如果是你，“奶爸專座”和“智駕控”你會如何選擇呢？

相關車系：小鵬G9