新賓利可能需要新的駕照才能駕駛它們
在大多數國家,駕照分為幾類。比如在美國,可以拿到乘用車、摩托車、商用車的牌照。一般來說,這些是根據車輛的大小(或類型)來分類的。歐洲的情況和澳洲一樣,只是規定略有不同。作為汽車制造商,賓利知道這一點,并努力保持在這些限制范圍內。
然而,較新的賓利車型的整體性能可能會使這有點困難。事實上,賓利正在要求改變歐洲的許可規定,以便其客戶可以使用普通許可駕駛賓利Bentayga和Flying Spur等汽車。你沒看錯。賓利車太重了。至少在歐洲,他們將很快需要不同的駕駛執照。
賓利產品線總監克里斯科爾(Chris Cole)告訴CarSales,擁有賓利的奧迪股份公司(audi ag)正在申請就提高歐洲車牌的重量限制進行談判。“關于許可證的規定.必須有重大改變,”他說。“目前,以目前的技術,車輛的總重量將達到整個歐洲的[許可]上限。隨著形勢的變化,這是與認證機構的積極對話。”
科爾接著說,他不認為賓利太重,也不認為賓利有錯。相反,VAG將其視為不必要的規定。科爾表示,在歐洲,乘用車車牌的重量限制是為了鼓勵更輕的汽車,從而獲得更好的燃油經濟性。但是,他說,這不再是必要的,因為大多數汽車將轉向電動汽車。
賓利儲蓄
也就是說,目前最大的賓利,最近發布的Bentayga加長軸距,重5512磅,整車質量(GVM)765磅。歐洲乘用車牌照上限為7716磅,危險地接近最大的Bentayga的重量。值得注意的是,賓利似乎在這場戰斗中孤軍奮戰,這表明他們可能推出了一款超過這一限制的即將上市的車型。
寶馬已經表示,它的汽車不會變得更重。事實上,它們會變輕。奔馳也說了類似的話,把更輕的電池作為前進的方向。假設這一注冊變化對賓利不利,該品牌可能會發現自己陷入困境。對奧迪公司來說,整個歐盟的監管改革是一項艱巨的任務,我們認為這不太可能奏效。然而,只有時間(和一套尺度)會告訴我們。
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