新福特野馬將于2023年推出

挑戰(zhàn)者 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，代號(hào)為S650的全新野馬將于2023車型年上市。這預(yù)示著它將于2022年出道。

這一消息來自福特高管與德克薩斯州達(dá)拉斯的一大群經(jīng)銷商之間的會(huì)議，高管們?cè)跁?huì)上分享了福特的產(chǎn)品計(jì)劃。

據(jù)悉，混合動(dòng)力汽車計(jì)劃于2025年推出，但尚不清楚它是系列還是插電式混合動(dòng)力汽車，以及將與哪種發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

據(jù)介紹，S650的生命周期為八年，與前兩代大致相同。

相比現(xiàn)在的2014年投產(chǎn)的S550，平臺(tái)不會(huì)有太大變化。

不過據(jù)美國媒體報(bào)道，野馬可以獲得全輪驅(qū)動(dòng)的選項(xiàng)。

這將是野馬的第一次。在它的兩個(gè)主要美國競爭對(duì)手雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中，只有后者提供全輪驅(qū)動(dòng)，并且只配備基本的V6。

卡瑪洛和挑戰(zhàn)者都沒有混合動(dòng)力選項(xiàng)，卡瑪洛可能會(huì)在2024年停產(chǎn)。可以被全電動(dòng)跑車間接取代。

福特對(duì)混合動(dòng)力汽車的接受程度與通用汽車形成鮮明對(duì)比，通用汽車放棄了它認(rèn)為權(quán)宜之計(jì)的技術(shù)。

道奇將于2022年推出一款插電式混合動(dòng)力汽車，但據(jù)傳是一款跨界車。該品牌電氣化努力的頭條新聞是它取笑的電動(dòng)肌肉車，計(jì)劃于2024年推出。

福特目前為野馬提供渦輪增壓2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，而2017年在其他地方銷售的自然吸氣3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)被擱置。

在澳大利亞，四缸高性能的功率為236kW，扭矩為448Nm，而V8的GT功率為339kW和556Nm，1馬赫的功率為345kW和556Nm。

《汽車新聞》報(bào)道稱，野馬并不是唯一一個(gè)具有電氣化的標(biāo)志性福特銘牌。

據(jù)報(bào)道，混合動(dòng)力野馬將于2024年與Jeep herDSman 4xe競爭，福特首席執(zhí)行官吉姆法利已經(jīng)證實(shí)，全電動(dòng)探險(xiǎn)家即將問世。后者預(yù)計(jì)將于2023年抵達(dá)。

與Escape相關(guān)的Bronco Sport跨界車也有望在2024年獲得混動(dòng)版。

和全電動(dòng)野馬Mach-E一樣，Bronco、Bronco Sport和Explorer都是在澳大利亞沒有得到確認(rèn)的車輛。

尚不清楚野馬混合動(dòng)力車是否會(huì)是一個(gè)不同的故事。

事實(shí)證明，福特的越野車是澳大利亞VFACTS跑車類別中最暢銷的汽車。

今年迄今為止，福特已售出1934輛野馬，超過了廉價(jià)的福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(611輛)和逸動(dòng)(1224輛)。

順帶一提，也領(lǐng)先于起亞Stinger (1025)等眾多實(shí)用乘用車。

沒有跑車能靠近。兩款奔馳奔馳c車銷量升至770輛，寶馬4系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車銷量為690輛，馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車銷量為507輛。