起亞碲化物首款外觀家庭SUV滿足高級靈活性

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市場喜歡大型SUV，一次最多需要運送8人。特柳賴德會檢查這兩個盒子。本周，我們在底特律與新起亞共度了一段時間，發現Telluride不僅僅是另一款中型SUV。

這是一個大膽的設計，一個起亞自己其實也不怕用“方”來形容。這可能不是汽車設計師通常喜歡附加在汽車上的一個詞，但它表明碲化物首先是實用的。這并不是說它沒有自己的風格。

從正面看，大大的咧著嘴的進氣格柵和不同尋常的修剪過的大燈使它比許多同級別的SUV更令人難忘。起亞也不吝嗇品牌建設。它有自己的徽章和碲化物名稱寫在引擎蓋上。從側面看，車尾四分之三都有賓利Bentaga的影子。

和車頭一樣方，曲棍球棒的尾燈支架只是用來強調SUV的寬度。還是那句話，這里有一個很好的理由：起亞強調這是一款實用性很強的車輛，裝載空間也很容易。

然而，從內部來看，實用性并沒有排擠舒適性。特柳賴德的儀表盤寬大而簡潔，帶有令人愉悅的穿孔木和拉絲銀金屬五金件。開關柜感覺結實，做工精良，其美觀很容易被誤認為是上述高端市場車。儀表板頂部有一個可選的10.25英寸寬屏顯示器，而方向盤上清晰的按鈕并沒有減少豪華感。

可用空間也是現狀。第二排和第三排的座椅很容易放下，有很多把手和收納角，整體感覺很通風。深入到選項列表中，你可以添加第一排和第二排座椅的加熱和通風，以及有用的廣播系統，將駕駛員的聲音傳輸到后排座椅。

考慮到telluride可能要應對的地形，前輪驅動是標準配置。全輪驅動將是3354的一種選擇。事實上，起亞在底特律車展上就有Tellurides來對付一個假的越野課程3354。但對于買家來說，幾乎可以肯定的是，這更多的是為了應對結冰的道路和偶爾的拖車(Tellurides的額定重量高達5000磅)，而不是任何更有風險的事情。默認情況下，起亞的“智能”駕駛模式在特柳賴德AWD總是前進。

無論你選擇哪個，你都會得到一臺3.8升V6 GDI發動機。起亞在6000轉/分時的額定功率為291馬力，在5200轉/分時的額定扭矩為262磅-英尺。8速自動變速器是標準配置，許多主動安全技術也是如此。我們特別高興地看到，無論您選擇Telluride LX、EX、S還是SX trims，盲點碰撞輔助和智能巡航控制都是標準配置。

在過去的幾年里，起亞自然樹立了個性家用車的口碑。Telluride的到來帶來了更多的風格和興趣，例如，學校皮卡上的Sedona，標準設備的健康水平以及對這類買家想要什么的敏銳關注。唯一需要知道的是，今年晚些時候新款特柳賴德到達經銷商處時的價格是多少。