這款厚臉皮的大眾運(yùn)輸車在里面隱藏了一輛 2023 ID.Buzz 電動(dòng)嬉皮車

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

最后一款展示現(xiàn)代電動(dòng)小巴的概念車是大眾ID Buzz，在2017年底特律車展上正式上市，引起了不小的轟動(dòng)。

三年后，攝影師抓拍到一輛外觀相當(dāng)不一般的大眾T6。實(shí)際上是經(jīng)過巧妙偽裝的2023款大眾ID。Buzz mule，將于2022年初正式亮相。

如果你仔細(xì)觀察原型車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它實(shí)際上比普通的T6面包車略短略寬，而“Elektrofahrzeug”(德語中電動(dòng)汽車的意思)貼紙是最后的暗示，告訴我們這不只是一些舊面包車，而是未來的東西。

眾所周知，大眾的T7小型貨車目前也在工作，但基于MQB平臺(tái)的最新開發(fā)，這款車將使用普通的內(nèi)燃機(jī)，甚至部分會(huì)借助電力。

另一方面，ID。Buzz將基于大眾的MEB架構(gòu)，這是一個(gè)滑板平臺(tái)，已用于ID.3緊湊型掀背車和ID.4跨界車，并將完全由電子驅(qū)動(dòng)。

德國汽車制造商透露了ID。Buzz將很快推出一款更實(shí)用的型號(hào)，名為ID。Buzz Cargo，而部分乘用車版本將成為大眾首款全自動(dòng)量產(chǎn)車。

事實(shí)上，早在2019年，大眾就宣布將與卡塔爾投資局合作部署35 ID的車隊(duì)。Buzz AD自動(dòng)駕駛汽車將于2022年在多哈的半固定路線上提供服務(wù)。

預(yù)計(jì)至少有兩種動(dòng)力版本和三種電池版本。頂級(jí)ID。Buzz應(yīng)該配備兩個(gè)電機(jī)，每個(gè)軸一個(gè)，以及一個(gè)電池組，總輸出功率約為375馬力和111千瓦時(shí)。

單電機(jī)版本將是后輪驅(qū)動(dòng)，配備272馬力的電機(jī)，連接到83千瓦時(shí)的電池。兩者都將在美國建造。

大眾一直在談?wù)撻_發(fā)20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代的Microbus嬉皮士汽車的現(xiàn)代版本，這似乎已經(jīng)有很長時(shí)間了。嗯，看起來你父母十幾歲時(shí)夢(mèng)想的車就要來了。

最后一款展示現(xiàn)代電動(dòng)小巴的概念車是大眾ID Buzz，在2017年底特律車展上正式上市，引起了不小的轟動(dòng)。

三年后，攝影師抓拍到一輛外觀相當(dāng)不一般的大眾T6。實(shí)際上是經(jīng)過巧妙偽裝的2023款大眾ID。Buzz mule，將于2022年初正式亮相。

如果你仔細(xì)觀察原型車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它實(shí)際上比普通的T6面包車略短略寬，而“Elektrofahrzeug”(德語中電動(dòng)汽車的意思)貼紙是最后的暗示，告訴我們這不只是一些舊面包車，而是未來的東西。

眾所周知，大眾的T7小型貨車目前也在工作，但基于MQB平臺(tái)的最新開發(fā)，這款車將使用普通的內(nèi)燃機(jī)，甚至部分會(huì)借助電力。

另一方面，ID。Buzz將基于大眾的MEB架構(gòu)，這是一個(gè)滑板平臺(tái)，已用于ID.3緊湊型掀背車和ID.4跨界車，并將完全由電子驅(qū)動(dòng)。

德國汽車制造商透露了ID。Buzz將很快推出一款更實(shí)用的型號(hào)，名為ID。Buzz Cargo，而部分乘用車版本將成為大眾首款全自動(dòng)量產(chǎn)車。

事實(shí)上，早在2019年，大眾就宣布將與卡塔爾投資局合作部署35 ID的車隊(duì)。Buzz AD自動(dòng)駕駛汽車將于2022年在多哈的半固定路線上提供服務(wù)。

預(yù)計(jì)至少有兩種動(dòng)力版本和三種電池版本。頂級(jí)ID。Buzz應(yīng)該配備兩個(gè)電機(jī)，每個(gè)軸一個(gè)，以及一個(gè)電池組，總輸出功率約為375馬力和111千瓦時(shí)。

單電機(jī)版本將是后輪驅(qū)動(dòng)，配備272馬力的電機(jī)，連接到83千瓦時(shí)的電池。兩者都將在美國建造。