西亞特萊昂庫珀德拉格賽車奧迪RS3有人訂購了加彭尼披薩嗎

高爾夫 參考價：12.99萬起

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但是，就像鮑德溫家族一樣，他們是同一個家族的成員并不意味著他們是平等的。威廉沒有亞力克那種流暢的聲音，就像一把銅Cupra沒有高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）r的動力輸出一樣，當然兩者之間只有20 hp，而且這還不是最相關的區別。

最重要的是缺少全輪驅動，尤其是今天賽道這么濕。Cupra可以與最大10馬力的升力相結合，其300馬力的輸出可以得到一個，但這是一個前輪驅動模型的基本版本，只有290馬力。嗯，至少它有大眾優秀的DSG動力換擋，對吧？不，這是六速手動的。

你可能想知道為什么有些人甚至會考慮像這樣拖著一輛賽車，因為我們都知道緩慢的換擋會嚴重損害它的時間，但人類往往無法提供所需的穩定性。嗯，看了無數關于地獄貓和GT500s的視頻，可能我們已經有點被慣壞了。

況且你即將看到的只是Cupra的基準，所以它的主人——Jamie——OG頻道的主持人——在完成調音項目后可以和它進行對比。他沒有說他為SEAT計劃了什么，但不管是什么，它只會讓它跑得更快。

然而，由于它是一輛前輪驅動的汽車，增加太多的動力可能不是前進的最佳方式。可以看出，Cupra一直在努力應對發動機和變速箱在這兩個前輪上產生了什么。額外的動力可以減少零到六十分鐘和四分之一英里的時間，但當牽引力也很慢時，熱艙口通過前兩個檔位的方式不會有明顯的變化。

在完成個人0-60英里和四分之一英里的比賽后，杰米在幾場滾動比賽中與庫普拉撞上了奧迪RS3。有了AWD，就像自動變速箱一樣，在我們進入發動機細節之前，Ingolstadt機器是非常受歡迎的，這只能改善這種狀況。座位熱會導致不適嗎？就像魔8球曾經說過的，別指望了。