寶馬2系雙門轎跑車在2021年冬季測試中首發

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嚴重的偽裝意味著很難從這些新圖像中得出許多結論，而不僅僅是經典的兩門四座轎跑車的整體。顯然，這與最新的4系的外形有著明顯的聯系，尤其是長發動機罩和寬大的后座姿態，盡管似乎2系GranCoup的臉在寶馬的前部嫁接到了它身上，而不是借用了有爭議的4系。系列。

由于2系轎跑將在該公司位于墨西哥的圣路易斯（查成交價|參配|優惠政策）波托西廠生產，其內部代號為G42，計劃于2021年上市。

值得注意的是，新款coupe幾乎沒有與2系GranCoup共享其架構，因為它將采用后輪驅動。避免寶馬的前身FAAR平臺，它將利用其多功能CLAR平臺的發展。除了支持寶馬最大的轎車和SUV之外，該架構還可以在當前的Z4及其豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策）兄弟姐妹車型下找到。

這使得G42 2系列可以使用類似于當今車型的機械布局，并采用縱向發動機安裝，而不是四門2系列中的橫向布局。

盡管預計主流車型將采用三缸和四缸汽油，可能還會回歸柴油，但為新2系車型提供動力的細節尚未確定。新的2系列轎跑車采用RWD的主要原因是，它使寶馬能夠重新加熱目前心愛的M2公式。

與四缸M135i和M235i GranCoup不同，Autocar明白，預計到2022年，全脂肪M2將保持六缸動力系統。具體來說，它將在寶馬X3 M和X4 M中使用S58 3.0升裝置的偏移版本，并將很快在最新的M3和M4上市。

業內人士建議，M2將提供至少420bhp的動力在其標準形式-16bhp-超過今天的M2競爭對手-篡改416bhp奔馳-AMG A45 S熱艙口。然而，CLAR平臺為48V電氣架構提供了基礎，這意味著M2可能在其生命周期內采用輕度混合動力技術。

像以前一樣，M2應該保留手動變速器選項和標準2系列轎車產品系列的一些選項。然而，由于寶馬希望精簡其車輛組合，并將資源集中在電氣化上，因此將不會有新一代2系敞篷車。