分析2021年雪佛蘭Bolt EV底盤和動力總成

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博爾特的根源可以追溯到韓國，一個由180人組成的團隊于2012年從當地通用汽車分公司

開始開發概念車。該車于2015年在北美國際車展上首次亮相，一年后開始生產。此前通用汽車測試了50多輛Bolt的手工原型。

小型兩廂車的驅動系統采用單個大容量永磁電機/發電機，采用偏心齒輪和軸結構設計，從而提高效率和性能。

得益于200馬力(149千瓦)的出色輸出功率和266磅的扭矩。英尺(361牛米)，它可以在不到7秒的時間內從0到60英里/小時(0到97公里/小時)啟動螺栓。

電子傳動系統助力動力傳輸，這在雪佛蘭歷史上還是第一次。線控換檔和駐車系統向驅動單元發送電子脈沖，驅動單元根據選擇的驅動模式管理功率和扭矩。

Bolt擁有一個新的再生制動系統，當汽車以“低”模式運行時，或者當使用方向盤后部的“按需再生”踏板時，它可以提供踏板驅動。

在大多數情況下，駕駛員只需將腳踩在油門上就能完全停止車輛。

負責為電機提供能量的電池組由LG電子制造，在2020車型年中期從60千瓦時增加到66千瓦時，使Bolt的EPA估計續航里程達到259英里(417公里)。

它由288個扁平的“景觀”單元組成，分為三組，三個并聯，一組96個串聯，總重量為960磅(440公斤)。它是底盤的主動結構元件，占汽車價值的23%。

電池富含鎳的鋰離子化學成分可以提供改善的熱性能，這由簡單的6.9升液體冷卻系統控制。

此電池組已連接到標準的7.2 kW車載充電器，可用于從240 V墻壁盒進行夜間充電。還有支持快速DC充電的工廠選項。

底盤有一個獨立的麥弗遜支柱前懸架，帶有橫向負載補償和微調彈簧。它還配備了直接作用的固體穩定桿系統和可操作的LCA襯套。

在后部，扭力梁懸架有一個封閉的V形軸。此外，性能均衡的減震器可以幫助您對螺旋彈簧進行特殊調整。

此外，考慮到轉彎時轉向不足的趨勢，傾斜的A襯套和運動學優化的扭力梁提供了穩定的駕駛和敏捷的操控?？紤]到它3563磅的整備質量，

Bolt EV是一款非常有趣的車。(1，616千克)和62.8英寸(1，595毫米)的高度。因為電池位于地板下，所以它降低了重心，并提供了令人驚訝的良好操控性。相比其他更貴的電動車，續航里程出色，可容納5（查成交價|參配|優惠政策）人，后備箱空間也很小。然而，它不攜帶“垃圾”,前室被馬達占據。