菲律賓豐田汽車增加新的10億比索金屬沖壓生產線

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側板是車身最大的部分，由于與車身其他部分接觸點多，精度和質量要求高。只有投入伺服壓力機技術，才能實現(xiàn)側板的國產化。與目前用于金屬沖壓的機械壓力機相比，伺服壓力機具有更高的精度、更好的成形性和重復性。TMP是第一家在本地汽車行業(yè)使用這種沖壓技術的公司。

“今天，我們不僅標志著TMP，也標志著菲律賓汽車制造業(yè)的又一個里程碑。現(xiàn)在，我們有能力生產最大的車身外殼部件，生產率更高，能效更好，維護成本更低?！?p>伺服壓力機生產線的運行提高了TMP內部零件的生產能力。新生產線年產能6.6萬臺，是對TMP現(xiàn)有機械壓力機生產線和戶外壓力機零部件生產的補充。通過側面板的國產化，TMP實現(xiàn)了新威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身總重量58%的國產化，超過了轎車要求的50%。

和貿工部副部長Ceferino Rodolfo在TMP制造廠舉行了開業(yè)儀式。魯?shù)婪蚧貞浀?，“作為CARS計劃的一部分，經過三年，現(xiàn)在在菲律賓生產，這讓我非常高興?！彼貞浾f，2016年，TMP橫向成員本地化只是TMP的愿望。我很高興你甚至超過了50%的本地化目標。現(xiàn)在我們的水平是58%。首先，如果沒有日本豐田汽車公司和菲律賓Metrobank集團的合作關系，最不可能的是男女員工、技術工人和管理人員之間的辛勤勞動。他說，“我們這里的人，菲律賓人和日本人，為菲律賓豐田汽車公司工作?！?p>TMP還在2017年建立了一個7億比索的樹脂注塑工廠，以支持其汽車的國產化。該工廠年產能為6.6萬輛，目前為新款威馳生產保險杠和儀表板。

截至2019年5月，TMP已在汽車領域投資53.8億比索。其參展車型威馳仍是中國最暢銷的乘用車。