道奇Charger Hellcat也得到了寬體治療

道奇Charger 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

道奇推出了新的2020道奇Charger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SRT地獄貓寬體車，它有一些技巧，使它從標(biāo)準(zhǔn)的地獄貓中脫穎而出。顯然，晚會(huì)的招數(shù)是全新的擋泥板，讓Charger有了更明顯的姿態(tài)。整個(gè)套件將整車寬度增加了約89mm，因此可以在地下安裝更大的車輪。客戶將可以從三種風(fēng)格的20x11英寸車輪中進(jìn)行選擇；當(dāng)然這輛車出廠時(shí)推力超過(guò)700P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S是出了名的。寬輪可以帶來(lái)很大的抓地力，充電器Hellcat寬體充電器可以在滑盤上拉出0.96 Gs。

當(dāng)然，成為一只地獄貓意味著Charger Widebody將很容易吃掉順子。它可以在3.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的距離，而四分之一英里的距離需要大約10.96秒。最高時(shí)速315 km/h，比標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Hellcat慢了13 km/h，這得益于寬體的空氣動(dòng)力學(xué)特性。同樣的6.2升Hemi V8推力707PS將動(dòng)力傳輸?shù)絋orqueFLITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 8速變速器和后輪。

懸架方面，Bilstein三向自適應(yīng)減震器的彈簧換成了剛性更高的東西，以補(bǔ)償寬大的車身。電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了修改，可以通過(guò)8.4英寸的信息娛樂(lè)屏幕進(jìn)行調(diào)整，以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率、換擋和牽引力控制。除了充電器Hellcat上的標(biāo)準(zhǔn)線鎖和發(fā)射控制，寬體版還使用了兩個(gè)新系統(tǒng)：比賽冷卻模式和發(fā)射輔助系統(tǒng)。比賽冷卻保持風(fēng)扇，泵和中間冷卻器運(yùn)行，這有助于空氣流向增壓器，即使在汽車關(guān)閉時(shí)。另一方面，當(dāng)車輛在啟動(dòng)時(shí)開始檢測(cè)到車輪跳動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)輔助系統(tǒng)會(huì)在毫秒內(nèi)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。

價(jià)格尚未公布，但道奇表示，如果下一款四門車不能提供大量動(dòng)力，Charter Scat Pack也可以使用充電器Hellcat Widebody。