途樂?2014款 5.6L LE底盤扎實嗎?途樂購車手冊

　　眾所周知，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天我們要說的是途樂（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　途樂車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　途樂車尾呈現出實在的設計風格，配合簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

　　途樂內飾設計看上去較為樸實，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　途樂配備了5.6L V8發動機，發動機最大功率398馬力，峰值扭矩555牛·米，工信部綜合油耗14.7L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，途樂的車側展現出了精致的視覺效果，別具匠心的設計顯得非常耐看。再看下配置，途樂標配了車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊、并線輔助等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

途樂?2014款 5.6L LE底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 5.6L LE針對動力底盤的看法吧：網友@silmon31說道：“方向盤圈數太多”

網友@嵇妙芙說道：“動力很充沛，還可以感受到推背感，還是挺不錯的。”

網友@我只要這樣說道：“5.6八缸發動機只要舍得油不必多說加速表現：變速箱感覺不怎么樣急加速有時有時候降兩檔有頓挫感還發生過一次很奇怪的情況，沒故障但不知道為什么會這樣疑似冷車連續換檔變速箱自我保護開車時急加速到四千轉八十邁時卡頓速度也上不去檔也換不了，完后低俗時車發抖檔位一直是二檔不降到一檔熄火過了再打還是這樣，加速到80就加不上去速，怠速還抖。掛N檔不抖了。再開還抖。最后熄火二十分鐘又恢復正常了跑高速：很穩獨立懸架有一種大船似的感覺，我比較喜歡這種感覺而且白色很顯眼車大都沒人別你動力平順性：急加速時有頓挫感，感覺是變速箱不夠靈敏踩一半時還行能一直加速，要是5、60邁一下把油門踩到底可能一下會降兩檔有頓挫感”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）