寶馬3系?自動版動力怎么樣?寶馬3系購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款寶馬3系（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系前臉呈現出沉穩的設計風格，看起來較為穩重。

　　寶馬3系車尾看起來頗具沉穩的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　寶馬3系內飾給人一種十分精美的感覺，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　寶馬3系配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗6.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節彈簧減振支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬3系的車尾采用大氣的造型設計，造型沒有過于追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。寶馬3系的內飾豪華十足，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬3系?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 316Li 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@qljs說道：“操控方面，我對這輛車的操控非常滿意，因為它的體積不大，所以開起來并不困難，各方面的表現都很好，比如方向盤和配置?！?/p>

網友@小白馬我們走說道：“4缸發動機如果拿過去的直6的表現評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數據來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

網友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區用車滿足要求，但離動力強勁還有距離，時速160以內推背感75分，超過只有50，后經不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉前后有明顯動力輸出區別，建議高速多用ECO，低油耗，市區還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時沒用過運動模式，少用S檔，以后再補充”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）