奧迪q5前葉子板材質是什么

　　【太平洋汽車網】奧迪q5前葉子板材質是鋁合金。葉子板（Fender）也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。

　　奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，它完美融合運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全，奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活變的內部空間，延續第三代頂級SUV奧迪Q7的諸優勢特性。

　　但是有相當一部分車友反映Q5行車噪音比較，這次的Q5車友就是進行隔音施工的，前后兩次，先做前輪葉子板的隔音，第天再過來進行門隔音。就是因為舍拆車，然的話直接就馬全車隔音。

　　葉子板隔音操作步驟并復雜，但是過程麻煩。首先要將輪眉內側的葉子板擋板拆，此時會露出輪眉內側的鋼板。

　　1、為粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板的浮塵擦拭干凈。

　　2、首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼，剛剛拆的輪眉擋板內側也要粘一層止震板，最程度減小共振。

　　3、次使用壓輪用力將止震板緊緊貼合葉子板內部，將其緊貼即可。

　　加吸音棉施工效果：葉子板減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是明顯的。葉子板隔音主要針對胎噪，按說在中低速狀態效果應該明顯，實際測試中駕駛者坐在車內也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。

　　車門是車內主要噪音的來源。

　　1、拆車門后需要用毛巾清理門板內外的灰塵和水跡，再把車門的線路整理放好。

　　2、粘貼隔音材料時，采用條形貼法。

　　家都知道聲音是靠振動來傳播的，我們隔音的目的是衰減整個頻段的聲音，而是抑制高頻增加低頻，那么聲音在經過厚薄均的地方其衰減速度是最快的，這就是為什么要條形貼法。全貼反而加重震動面的重量，重量越，慣性動能越，這就使震動面的振幅更，雖然抑制高頻，卻加重的危害人體健康低頻的振動幅度，這就是車主全貼隔音之后反而覺開車久發暈的根本原因！

　　3、粘貼后，隔音材料與門板間隙或或會存留一些空氣，因此最重要的一步就是要將膠墊用力感平，讓它死死粘貼住門板，這一過程枯燥費力但必須仔細完成，否則僅會降低噪音，更有可能制造噪音，這些細節重要。

　　4、外層隔音，讓車門可以形成一個箱體，提供給車門內的喇叭一個良好的工作環境，音質也有效的到提升。

　　5、第三層隔音是在門板加吸音棉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）