高爾夫6前懸掛材質是什么

　　【太平洋汽車網】高爾夫6前懸掛材質是鑄鐵。鑄鐵是一種非常硬的鐵合金，硬度大，碳量高，因此鑄鐵懸掛不會變形，要么直接拆除，要么保持原樣。

　　展開全文【車訊網報道】序言：歷經三個月后再次相見，期間很是想念各位網友。漫長的等待中，讓許多網友產生了各種疑慮，《拆車坊》欄目到底辦不辦了？是不是不敢拆了？拆車欄目組在此給您一顆定心丸，欄目不僅要辦而且要一直辦下去。

　　在這三個月里《拆車坊》從內容方面、到技術支持方面、再到實驗設備方面，都在不斷的改變。我們力求將車輛的各種測試視頻及文章的表述方式更加直觀、介紹方式更具有趣味性，使得更多消費者可以了解專業的汽車知識；我們與《中國汽車工業咨詢委員會》的合作使得拆車觀點更加權威；我們新增的各種實驗設備使得結論更加客觀。這一切都是為了迎合消費者的口味。

　　直觀也好，趣味也罷。但一成不變的仍然是純數據化和客觀的拆解報告，在講解車輛拆解以及各項實驗之前，我們還是先介紹本期拆解的兩款車型，它們分別是一汽-大眾高爾夫6，配置為2012款1.4T自動舒適型；提車最終價比市場價優惠6000元；一汽-大眾高爾夫7，配置為2014款1.4T自動舒適型，市場價無優惠。

　　高爾夫6拆過了還拆？為什么拆高爾夫6和高爾夫7？有意義么？這些相關問題已經有無數網友咨詢過我們，高爾夫6我們在兩年前雖然已經拆解過，但如今拆解的高爾夫6雖然在外觀和配置上與當年相同，但內在的東西到底變化了多少？歷經兩年后它的工藝是否改變了呢？這是值得探索的問題。另外，高爾夫7采用了全新的MQB平臺，兩車名字雖有一字之差，卻是兩款完全不同的車型。兩代相比車輛設計以及工藝、用料方面到底有多少區別呢？接下來，我們將會一一為您庖丁解析 （在拆解報告的最后，編輯也聊了聊自己對“神車”的看法）整車防護之前防護結構 （了解整車防護結構請點擊這里）高爾夫6得分：8分高爾夫7得分：6分高爾夫6前保險杠結構由保險杠外皮、帶吸能盒金屬杠鐵以及二級緩沖層組成、杠鐵兩側各貼合一塊聚乙烯泡沫。防護杠與前縱梁采用法蘭盤方式連接。金屬防護杠長寬高為1060mm*50mm*65mm，厚為1.98mm。主防撞梁前方設計鏤空二級緩沖區，緩沖材料為0.2mm厚的金屬材質。吸能盒長寬高分別為160mm*75mm*80mm。該結構與第二期拆解的高爾夫6并無區別。

　　高爾夫7前保險杠結構由保險杠外皮、帶吸能盒金屬杠鐵以及聚乙烯泡沫緩沖層組成。防護杠與前縱梁采用法蘭盤方式連接。金屬防護杠長寬高為1120mm*70mm*60mm，厚為1.77mm。吸能盒長寬高分別為160mm*80mm*100mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）