起亞傲跑支持carplay嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】起亞傲跑支持carplay,配置有carplay的原因是為了可以使用到iPhone上的所有功能,包括播放音樂、導(dǎo)航、通話、閱讀短信、甚至是觀看在線視頻。
作為KX3的繼任車型,全新傲跑在今年的成都車展上就已經(jīng)跟大家見面。傲跑可以說是為中國消費(fèi)者量身定制的車型,與國外已經(jīng)在售的Seltos版本會(huì)有所區(qū)別。新車的設(shè)計(jì)靈感來自2018年汽車博覽會(huì)上來自起亞的SP概念。
打開APP,查看更多精彩圖片扯句題外話,稍微吐槽一下傲跑。這個(gè)命名方式實(shí)在讓人摸不著頭腦,不知為何Seltos這個(gè)名字沒有被用在國內(nèi)的版本上。Seltos本來的寫法是Celtus,而Celtus則是大名鼎鼎的古希臘英雄赫拉克勒斯(Heracles)的兒子。撇開起亞喜歡把車型的命名故意寫錯(cuò)作為一種市場(chǎng)營銷手段不說,這個(gè)頗有淵源和內(nèi)涵的名字為啥就被閹割了?
扯回正題,全新傲跑的長寬高分別為4345mm×1800mm×1645mm(有行李架版本為1650mm),而軸距則為2630mm。在車身尺寸方面,與Seltos保持一致,但配置上要比國際版多出了ACC自適應(yīng)巡航以及更大的全景天窗等配置。
外觀設(shè)計(jì)——尾部沒能跟上前臉的潮流傲跑的外觀設(shè)計(jì)還是比較特別的,前臉的設(shè)計(jì)給人一種比較厚重的感覺。全LED大燈和日行燈與前翼子板被整合成一體,加上中網(wǎng)上的鍍鉻飾條,整個(gè)造型硬朗,總體感覺很有層次感及設(shè)計(jì)感。
車尾部分,采用了鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈相連,并且在兩側(cè)還加入了反光尾燈的凹陷裝飾,增加車尾層次感。下護(hù)板的設(shè)計(jì)頗有點(diǎn)空氣擴(kuò)散器的味道。不管怎么說,全新的傲跑怎么看都算得上是一款小巧精致,顏值比較高的緊湊型SUV了。
空間表現(xiàn)——大大大,特別是頭部空間單看尺寸數(shù)據(jù)來說,這是一輛再正常不過的緊湊型SUV了。不過在進(jìn)入車內(nèi)后,傲跑的寬敞空間還是給了我不小的意外。
當(dāng)然,駕駛位空間還不算什么,后排空間在小編(身高176CM)駕駛位的設(shè)定下,腿部空間雖然講究,但頭部依然空間充足。四個(gè)180身高的大漢一起坐著傲跑出去happy也不成問題。
動(dòng)力表現(xiàn)——發(fā)動(dòng)機(jī)平順,CVT讓人意外全新的傲跑搭載領(lǐng)動(dòng)同款的G4FL 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),可迸發(fā)出115Ps最大馬力,峰值扭矩則為143.8Nm,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平順,由于自然吸氣的關(guān)系,其動(dòng)力輸出非常線性。不過由于排量限制,中后段的加速就顯得不那么夠用了。
值得一提的是,傲跑的這款CVT變速箱表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),模擬8檔的它,一改往日小編CVT變速箱“肉”和“抖”的刻板印象,換擋平順安靜的表現(xiàn)讓人覺得更像一臺(tái)AT變速箱。得益于不錯(cuò)的匹配和調(diào)教,起步并不會(huì)有竄的感覺。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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