2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長(zhǎng)版?攬勝動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?攬勝購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2017款?攬勝外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2017款?攬勝內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2017款?攬勝動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2017款?攬勝配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2017款?攬勝空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2017款?攬勝細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2017款?攬勝排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2017款?攬勝配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2017款?攬勝落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2017款?攬勝同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
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價(jià)格在百萬(wàn)以上的車型中,有些車型的設(shè)計(jì)是為了后排乘客能有更好的體驗(yàn),畢竟買得起這個(gè)價(jià)位的車主很有可能也不會(huì)缺司機(jī)。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力,給愛(ài)車的車主帶來(lái)頂級(jí)的用車體驗(yàn)。說(shuō)曹操曹操到,今天我們就來(lái)看看這款攬勝(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
攬勝車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,穩(wěn)重大方,同時(shí)也有一定的精致感。
攬勝車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合高貴的尾燈,看起來(lái)很上檔次,令人感嘆不已。
攬勝內(nèi)飾看上去非常精細(xì),豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。
攬勝配備5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力,峰值扭矩625牛·米,工信部綜合油耗13.1L/100km。
該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。
該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,攬勝的車側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì),流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺(jué)長(zhǎng)度。攬勝的車尾采用豪華的造型設(shè)計(jì),增強(qiáng)了該車的氣場(chǎng),凸顯了整車的格調(diào)。總的來(lái)說(shuō),這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長(zhǎng)版?攬勝動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長(zhǎng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@21411279說(shuō)道:“操控性也不錯(cuò),以前開(kāi)轎車現(xiàn)在和越野比起來(lái),轎車就好像坐在地上開(kāi),這個(gè)視野好,就是高速時(shí)轉(zhuǎn)彎感覺(jué)有點(diǎn)飄,懸掛感受最明顯的就是停車的時(shí)候,明顯感覺(jué)高度在降低,行進(jìn)過(guò)程中沒(méi)感受到懸掛調(diào)整,原車六活塞卡鉗,制動(dòng)效果也不錯(cuò),都是在城市里面跑,一年半了也沒(méi)去越野過(guò),沒(méi)體會(huì)過(guò)越野性能,夏天大雨過(guò)積水處時(shí)基本都沒(méi)考慮過(guò),直接碾壓開(kāi)過(guò),城市里面一般涉水都沒(méi)問(wèn)題。”
網(wǎng)友@如冰烈火說(shuō)道:“動(dòng)力是強(qiáng)勁的,畢竟這么大的發(fā)動(dòng)機(jī)在這里擺著。”
網(wǎng)友@cyberwing說(shuō)道:“起步穩(wěn),怠速都能上小坡,動(dòng)力算夠用”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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