瑞虎8?2019款 290TGDI DCT精英版 7座動力怎么樣?瑞虎8購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛瑞虎8（詢底價|查參配）。

　　瑞虎8車頭采用了干練的線條，給人一種非常簡單的感覺，配合點陣式中網，看起來簡潔干凈。

　　瑞虎8車尾呈現出文雅的設計風格，配合內斂的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

　　瑞虎8內飾整體比較簡潔，看著相當干凈清爽。

　　瑞虎8配備1.6T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，瑞虎8的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。瑞虎8的車尾看起來頗具簡約的感覺，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

瑞虎8?2019款 290TGDI DCT精英版 7座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 290TGDI DCT精英版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@apj1025說道：“動力也很好，一點都不胖，而且車速也很平穩，一點都不卡頓，在鄉間小路上也跑過幾次了，一點都不擔心，底盤很高，路況對它來說并沒有太大的影響。”

網友@GPS自駕游說道：“反正我開著車就能跟車融為一體了，其實這輛車也不算太大，只比卡羅拉稍微大一點，但看起來更高大一些。所以我經常把它當成一輛小轎車，開起來特別輕松。三千公里的時候，方向盤出現了偏移，后來在4s店修好了。變速箱方面，前三檔可以明顯感覺到換擋，后四檔基本感覺不到，但稍微懂點理論的人都知道這很正常，七檔雙離合如果跟 CVT一樣平順，那就不符合常理了。”

網友@GPS自駕游說道：“1.6 T的動力很強，跟很多2.0版本的發動機差不多，特別是在2000轉以上的時候，超車變得游刃有余，有時候不看儀表都看不出來，一百五的速度也很穩定。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）