奔奔E-Star?2021款 國民版 心悅版 快充版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)底盤高嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出典雅的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，搭配簡明的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

　　奔奔E-Star內飾顯得非常平和，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結，功能配置方面，奔奔E-Star標配了胎壓報警、上坡輔助，配置略顯寒酸。奔奔E-Star的大燈遠近光燈均為鹵素光源，給人一種清新干凈的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心悅版 快充版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 快充版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對動力底盤的看法吧：網友@涙說道：“電動車的提速都比較快，奔奔也不例外哈，起步提速非常的快，平時上下班穿梭在車流中超車變道非常的輕松，加速表現(xiàn)：D檔起步平穩(wěn)，完全可以滿足日常需求，超車變道時弄S檔，動力十足那感覺杠杠的”

網友@沒有眼淚流說道：“在操控方面也不錯。方向盤是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準的。正常剎車感覺也非常的平緩，不會有波動的感覺。”

網友@沒有眼淚流說道：“可能是因為車大的緣故。感覺他起步是不夠靈敏的。需要加大油門才行。我習慣了還是挺好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）