汽車燃油系統(tǒng)工作原理是什么?

汽車燃油系統(tǒng)工作原理：

1、電動(dòng)汽油泵，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油泵是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，所以也稱為電動(dòng)汽油泵，是一個(gè)電機(jī)和油泵的集成體，安裝在油箱內(nèi)，常見的電動(dòng)汽油泵有兩種類型，即滾柱式電動(dòng)汽油泵和葉片式電動(dòng)汽油泵；

2、燃油分配管，燃油分配管，也被稱作分配油管或共軌，其功用是將汽油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器。由于它的容積較大，故有儲(chǔ)油蓄壓、減緩油壓脈動(dòng)的作用；

3、噴油器，噴油器的功用是按照電控單元的指令將一定數(shù)量的汽油適時(shí)地噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管內(nèi)，并與其中的空氣混合形成可燃混合氣。噴油器的通電、斷電由電控單元控制。電控單元以電脈沖的形式向噴油器輸出控制電流。當(dāng)電脈沖從零升起時(shí)，噴油器因通電而開啟；電脈沖回落到零時(shí)，噴油器又因斷電而關(guān)閉。電脈沖從升起到回落所持續(xù)的時(shí)間稱為脈沖寬度。若電控單元輸出的脈沖寬度短，則噴油持續(xù)時(shí)間短，噴油量少；若電控單元輸出的脈沖寬度長(zhǎng)，則噴油持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，噴油量多。一般噴油器針閥升程約為0.1mm，而噴油持續(xù)時(shí)間在2～10ms范圍內(nèi)；

4、油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器的功用是使燃油供給系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管壓力之差即噴油壓力保持恒定。因?yàn)閲娪推鞯膰娪土砍Q于噴油持續(xù)時(shí)間外，還與噴油壓力有關(guān)。在相同的噴油持續(xù)時(shí)間內(nèi)，噴油壓力越大，噴油量越多，反之亦然。所以只有保持噴油壓力恒定不變，才能使噴油量在各種負(fù)荷下都只惟一地取決于噴油持續(xù)時(shí)間或電脈沖寬度，以實(shí)現(xiàn)電控單元對(duì)噴油量的精確控制；

5、油壓脈動(dòng)緩沖器，當(dāng)汽油泵泵油、噴油器噴射及油壓調(diào)節(jié)器的回油平面閥開閉時(shí)，都將引起燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲。燃油壓力脈動(dòng)太大使油壓調(diào)節(jié)器的工作失常。油壓脈動(dòng)緩沖器的作用就是減小燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲，并能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后保持油路中有一定的壓力，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)；

6、冷起動(dòng)噴嘴及熱時(shí)間開關(guān)冷起動(dòng)噴嘴的功用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)，向進(jìn)氣管噴入一定數(shù)量附加的汽油，以加濃混合氣。冷起動(dòng)噴嘴也是一個(gè)電磁閥，故又稱冷起動(dòng)閥。冷起動(dòng)噴嘴的開啟和持續(xù)噴油的時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，并由熱時(shí)間開關(guān)控制。冷起動(dòng)噴嘴安裝在進(jìn)氣管上，熱時(shí)間開關(guān)裝在機(jī)體上并與冷卻液接觸。