奔馳e200雙門轎跑測評如何?

奔馳E級 參考價：45.18萬起

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奔馳e200雙門轎跑還算可以吧，它的性能：

1、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）屬于中大型轎車，擋次已經算非常高了，價格也要四十多萬起步。奔馳E級的競爭對手非常多，最知名的就是奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）跟寶馬五系，其他雷克薩斯GS（查成交價|參配|優惠政策）、凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策）等等就更不用說了，從現在的銷量來講，奔馳E級是同級別數一數二的，由此可見優勢還挺大；

2、在德系三巨頭中，奔馳一直以舒適跟豪華著稱，車內做工非常精致，豪華感遠超寶馬跟奧迪，因此價格也要比它們貴一些。這臺奔馳E200四驅運動版的指導價要44萬，車子已經用了一年多，車主表示：開起來真的不如寶馬五系，朋友的那臺530后驅要好開的多，早知道自己也買后驅了，當時買車時只有四驅版有現車，所以就選了這臺。駕駛跟操控本來就是寶馬擅長的，而奔馳的看家本領還是豪華，這輛E200的用料很扎實，車門扶手是皮層包裹，上面有一塊鋁合金裝飾，運動版有平地上方向盤，掛擋也是經典的撥片換擋；

3、奔馳內飾之所以受追捧，有兩點設計是至關重要的，其中之一就是這塊一體式液晶屏，坐在車里的第一感覺就是高大上，擋次比寶馬五系跟奧迪A6高很多。第二代就是整個扶手的設計，鋼琴烤漆板跟鋁合金搭配，按鍵的質感非常棒，真皮包裹也是無可挑剔。再來說說這輛車的優點，奔馳E級的后排座椅很給力，雖然沒有S級那么奢華，但空間跟舒適度都是一流，尤其是四驅車，起步比后驅車更加平穩流暢，整臺車的精髓還是在后排；

4、奔馳E200原廠是沒有空氣懸掛的，座椅材質也都是仿皮，不過感覺這種翻毛皮比真皮更有手感，在下平時開的都是十來萬的家用車，一下子體驗奔馳感覺哪里都好，車子等級差距太多。這輛車的駕駛感雖然不如寶馬五系，但車內空間、舒適性、隔音效果都要比寶馬好，其他的豪華感跟做工就更不用提了。