2018款 探界者?5座動力強不強?探界者購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款探界者（詢底價|查參配）。

　　探界者前臉呈現出新潮的設計風格，搭配分層式格柵，使前臉造型十分青春。

　　探界者車尾給人一種非常動感的感覺，并采用了銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現出新潮的設計風格，整體設計比較美觀。

　　探界者內飾顯得頗具青春的感覺，非對稱式中控臺整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　探界者配備2.0T L4發動機，發動機最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，探界者的頭燈標配了LED遠近光燈，設計個性時尚，與傳統造型有較大區別，辨識度也不錯。來到后排，探界者后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2018款 探界者?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 Redline 550T 四驅捍界版RS針對動力底盤的看法吧：網友@ivy1979說道：“這臺車的相對來說還是比較容易上手的，首先車子的轉向設計的比較精準，我第一次開車的時候，感覺這臺車子并沒有多大的虛偽存在，而且車子方向盤轉向是比較輕盈的。另外這臺車子的前臉設計的并不是特別的寬大，平時轉彎掉頭的時候還是比較靈活的。再加上這臺威蘭達的制動設計的比較靈敏，我平時開車出門的時候基本上能做到想走就走想停就停，這一點大大提高了我的出行安全系數。”

網友@kszwj說道：“操控還是很讓人放心的，車的底盤調教的很穩重扎實，即使是在高速轉彎的時候，坐在副駕駛上也不會感覺到車身側傾得很厲害了，而且方向盤輕重剛剛合適，打起轉向來也很輕松不會讓人覺得很吃力，指向的精準度也是很高的，基本上沒有什么虛位，剎車也是很靈敏的，剎起車來也不會覺得很硬很急還是很讓人安心的。”

網友@mybnc說道：“車子操控方面我覺得剛開始開的時候還是有點不順手的，因為我覺得他的車身穩定性不是特別的好啊，車速快的時候，如果在轉彎的話，車子的側傾感會比較的明顯。但是我的話畢竟也是一個駕駛老手，在開車的時候還是會盡量的避免轉彎的時候車速會很快。它的方向盤我覺得還是比較合理的，重量合適，而且精準度也很高，沒有虛位。如果是新手小白來選擇車的話，我覺得還是要慎重一點的，因為我覺得他的操控方面還是需要讓有點駕駛技術的人來開才能控制的比較好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）