2013款 馬自達6?2.0L底盤好嗎?馬自達6購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天我們要說的是馬自達6（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　馬自達6前臉呈現出簡明的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　馬自達6車尾呈現出樸實的設計風格，配合素雅的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

　　馬自達6內飾風格比較低調，看著相當干凈清爽。

　　馬自達6配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車懸架為前雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿，后E型多連桿式獨立后懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，馬自達6的車側彰顯了素雅的氣質，觀感還不錯，有一種簡約之美。來看一下后排，馬自達6后排空間不錯，實用性還是可以的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 馬自達6?2.0L底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動型針對動力底盤的看法吧：網友@音速小飛車說道：“好多人說起步有點肉，但那是說的自動波吧，我是特意買的手動波，沒有這個感覺。當然，直線加速跟帶T的或者6缸車還是沒法比，但是夠用了，畢竟價格放在這兒。買66就是為了追求個駕駛樂趣嘛，這個是我選擇66的最大原因，也因此堅決的選擇手動波。”

網友@frozen說道：“彎道王子的美譽不是蓋的，由于是偏運動的懸掛調教（相對于軒逸等偏家居的懸掛發軟），給足馬力的起步及60的時速過彎車身都沒有明顯的側傾現象，底盤穩健而扎實。機械式液壓動力轉向雖然沒有電子助力那樣輕便靈敏，但對于大排量、車身重量較大的車而言，傳統的傳動方式穩定而安全。”

網友@dvmsteven說道：“四輪獨立 后輪多連桿 非常輕盈的駕駛感覺 很靈活在市區 而且高速上有很穩定 駕駛感覺特別棒”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）