奔馳E級?2019款 E 200 L 4MATIC有什么功能?奔馳E級購車手冊

　　隨著互聯網發展并走向成熟，消費者的消費觀念也理性了不少，畢竟現在有不少貨比三家的信息渠道，罕有以往“只認牌子不認車”的狀況出現。因此要想把車賣好，在各個方面都要多下點工夫，尤其是在配置上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有合格的表現才能在市場中站穩腳跟。作為一款指導價45.8萬元的車型，奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級內飾給人一種非常端莊的感覺，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　奔馳E級方向盤采用皮質材質，看上去還不錯。

　　奔馳E級中控屏尺寸為12.3英寸，并配備了CarLife、CarPlay、GPS導航系統等六項配置。

　　該車配備了發動機啟停技術、前排側氣囊、自動泊車入位等多項配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　奔馳E級配備單天窗，雖然面積不是很大，但對車內采光和通風有一定的幫助。

　　該車配備了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，再看下配置，奔馳E級標配了前排側氣囊、剎車輔助、自動駐車、主動剎車/主動安全系統、發動機啟停技術、自動泊車入位、胎壓報警、CarPlay等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。奔馳E級的車尾看起來頗具精致的感覺，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奔馳E級?2019款 E 200 L 4MATIC有什么功能，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 200 L 4MATIC針對內部配置的看法吧：網友@Kyrene小龍說道：“奔馳的舒適性一直沒得說，無論是全程比較顛簸的路況，還是比較平靜的馬路，駕駛的感覺一直都是很放松的，不過高配的19輪轂配上27535的胎太真的很寬，很薄，路況感覺很明顯。座椅舒適性：座椅支撐性非常舒服，拉緊安全帶能把我窩在座椅內，彎路也不會被拉扯。”

網友@denniswz說道：“至于奔馳，那就更不用說了。都已經五十三了，還需要什么性價比？”

網友@j0702說道：“買了一臺終身保養，物美價廉，而且價格也不貴。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）