全尺寸備胎可以當正常輪胎來使用嗎

　　【太平洋汽車網】全尺寸備胎可以當正常輪胎使用。全尺寸備胎的意思就是備胎的型號和原車車胎型號相符，正常使用完全沒有任何的問題，只不過在車輛使用過程中，要定期檢查車輛備胎的情況。

　　一般來說，汽車備胎有兩種，一種是全尺寸備胎，另一種是非全尺寸備胎。我們也知道非全尺寸備胎不能作為普通輪胎使用，因為非全尺寸備胎的輪胎寬度比普通輪胎窄很多，全尺寸備胎的輪胎寬度和普通輪胎完全一樣。那么全尺寸備胎可以長期作為普通輪胎使用嗎？

　　理論上，如果全尺寸備胎的尺寸和參數與車輛的其他四個輪胎相同，則可以使用全尺寸備胎，但如果出現以下情況，則不能長期作為正常輪胎使用。

　　眾所周知，四個正常輪胎的胎面花紋在汽車一直行駛時會比較磨損，而備胎很少使用，基本沒有磨損，所以新舊輪胎在散熱、制動、加速、排水等方面會有不同的效果。如果車主不在乎這些，或者只在城市里旅行而不是步行，那么作為正常的家庭雜貨購物也不會有大問題。但是，如果你在工作日更喜歡硬盤，這種效果是非常明顯的。比如急轉彎突然剎車時，由于新舊輪胎的摩擦力不同，車輛很容易跑偏。

　　如果輪胎尺寸相同，但花紋不一樣，就不能長期使用。胎面花紋的主要作用是抓地力，不同胎面花紋的抓地力會有所不同，所以一個胎面花紋不同，四個輪胎的抓地力就會不平衡，長此以往會存在安全隱患。同時，由于花紋的不同，輪胎的導水率也會有所不同，雨天存在安全隱患。

　　此外，許多汽車備胎的輪轂材料與其他四種普通輪胎不同。大多數普通輪胎輪轂通常是合金輪轂，而備用輪胎通常是鋼輪轂。一般來說，合金輪轂具有重量輕、強度高、慣性阻力低、散熱能力強等特點。，但制造精度高，工藝復雜，成本高，而鋼制輪轂的特點正好相反，雖然制造工藝簡單，成本低，而且鋼制輪轂耐磨。

　　而且輪胎的主要材料是橡膠，隨著時間的增加會逐漸老化。雖然汽車的備胎已經放在后備箱里，雖然沒有使用，但也有一個自然老化的過程。如果車輛備胎放置時間較長，正常輪胎更換過一次，但備胎仍在使用，則不能作為正常輪胎使用。

　　總之，全尺寸備胎和非全尺寸備胎都只建議臨時應急使用，不建議車主長時間使用全尺寸備胎作為正常輪胎。然而，汽車并沒有那么脆弱。如果我們平時把全尺寸備胎當作普通輪胎家用，不要激烈駕駛，幾乎不要高速行駛，那是不可能的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）