混合比螺絲的作用是什么

　　【太平洋汽車網】混合比螺絲的作用是控制進油量，混合比螺絲是順時針向里調混合氣變稀，逆時針向外調混合氣加濃，一般是順時針調到底后退出一圈半，然后調節怠速至穩定，再左右調整混合比螺絲至怠速最高，然后再調整怠速至穩定。

　　作者：木石雅玩玩車的朋友都想讓自己的愛車怠速穩定，加速平衡，都想要一個磚紅色的火花塞燃燒狀態，這就要求有一個正確的混合比，但大家也知道，調混合比也是個技術活，決不是把空氣鏍釘向內向外調幾圈那么簡單。今天，我們就介紹一下怎么快速判斷混合比是否正常，以及如何進行調整。

　　化油器是摩托車上一個相對比較精密的部件，它直接影響著摩托車工作狀況。以GY6-125踏板車化油器為例，當我們懷疑化油器混合氣不正常時，可以這樣進行驗證。

　　啟動發動機，保持怠速運轉，待電子加濃閥完全關閉后，從發動機進氣歧管拔下負壓管，讓空氣從進氣歧管的負壓管接口進入氣缸，這時候如果發動機怠速驟然升高，就說明怠速工況混合氣過濃。

　　這是因為空氣從負壓管接口進入氣缸，使過濃的混合氣沖淡，可燃混合氣充分燃燒，所以發動機怠速升高。

　　如果拔掉負壓管，發動機即刻熄火，說明怠速工況的混合氣過稀，這是因為空氣經負壓管接口進入氣缸，使可燃混合氣變得更稀，可燃混合氣難以燃燒而熄火。如果撥掉負壓管怠速不穩定，而不立馬熄火，說明怠速混合氣基本正常。

　　我們也可以通過火花塞的中心電極顏色來判斷，也可以大致看得出化油器混合比是過稀還是過濃。正常情況下，電極中心應該是磚紅色。如果火花塞偏白，說明混合氣偏稀，如果是黑色這說明混合比過濃。

　　化油器的性能直接影響著摩托車的速度、動力以及燃油的消耗，當然，我們可以通過調整化油器混合比螺絲，讓它達到一個相對理想的狀態。

　　以最常見的GY6化油器為例，混合比螺絲是在靠近氣缸頭這一端，這是以調節油量為主，我們將這個螺絲往里面旋的時候，供油減少，那么也就是說混合比例比較稀一點。如果螺絲往外旋，此時供油量增大，而進入的空氣不變，自然混合比就會加濃。

　　有些化油器混合比螺絲是調節空氣的，如嘉陵70化油器，螺絲是在靠近空氣濾芯端，那這個螺絲往里面旋緊，是空氣進氣量變小，混合比較之前變濃。相反，如果將螺絲放松，混合比變稀，不管是70還是GY6125化油器，我們調整的步驟其實都差不多的。

　　調整混合比時，先確定進氣岐管沒有漏氣，氣門間隙在標準范圍，而且不漏氣。先將車子啟動預熱幾分鐘，將混合比螺絲旋到底，注意不能用力過大，然后退出1圈半左右，啟動車輛，把怠速螺絲稍微往里面旋緊一點，也就是說將車子的怠速調到1500轉以上，當然不用調到太大，以可以穩定怠速就好，比我們平常的怠速高一點。

　　我們使用小的一字螺絲刀，慢慢往外旋轉空氣混合比螺絲。聽發動機聲音，如果說聲音會變大，那說明，我們調整的方向是正確的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）