p0170燃油修正1排故障

出現此故障碼后，應該是發動機的燃油修正出現了故障。這個故障的原因可能是噴油器壞了。

改進的電子燃料控制單元控制燃料噴射器的開啟時間，從而可以控制燃料噴射量。該發動機的理論最佳空燃比為14.7比1。發動機工作時，計算機會控制噴油量，使發動機的空燃比盡可能始終保持在理論最佳空燃比值附近。如果燃油修正系統出現故障，發動機的空燃比值就無法保持在理論最優值附近，所以發動機就會出現油耗增加，動力下降的現象。發生這種情況后，您應該檢查噴油器。汽車發動機的正常運轉依賴于傳感器。如果傳感器損壞，發動機可能無法正常工作。當發動機上的某個傳感器損壞時，電腦中會生成一個故障碼，維修技師可以通過故障碼快速判斷故障位置和原因。所以在修車的時候，讀取故障碼是非常重要和必要的。讀取故障碼時，需要使用診斷計算機連接汽車，診斷計算機需要使用obd接口連接汽車。

噴嘴斷裂的解決方法：噴嘴斷裂應拆開修理。如果損壞嚴重，應該更換。

如果是p0141故障碼：

1.p0141故障代碼代表氧傳感器加熱器電路。當汽車檢測到這個故障碼時，說明汽車的氧傳感器有問題。氧傳感器故障的原因有很多。最好請專業人士到維修店或4s店檢查維修。

2.氧傳感器失效的原因包括氧傳感器中毒、嚴重積碳、氧傳感器陶瓷損壞、加熱器電阻絲燒損等。

具體分析如下：

1.氧傳感器中毒：

氧中毒通常發生在使用含鉛汽油的車輛上。氧傳感器鉛中毒時，加一箱無鉛汽油即可解決。如果汽油和潤滑油中的硅化合物使其中毒，則應再次更換氧傳感器。需要注意的是，最好使用質量較高的汽油和潤滑油，防止氧傳感器出現故障。

2.嚴重積碳：

當發動機燃油和混合氣沒有完全燃燒時，會產生積碳，附著在氧傳感器上，使其失效。在這種情況下，只需要及時清理積碳即可。

3.氧傳感器的陶瓷損壞：

如果氧傳感器的陶瓷零件損壞，則必須再次更換氧傳感器。

4.加熱器電阻絲燒斷：

氧傳感器的加熱器電阻絲燒壞，應再次更換。