怠速過高是什么造成的

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1.怠速控制閥有故障。電噴發動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據發動機轉速、溫度、節氣門開關、空調開關的信號，經過計算后會打開怠速控制閥的旁通通道或直接加大節氣門的開度，從而增加進氣量，提高發動機的怠速。如果有油漬和積碳，導致怠速控制閥動作或節氣門不能正常關閉，ECU將無法對發動機進行準確的怠速調整。當發動機水溫較低、空調開啟、發動機電壓較低時，ECU程序應設計成適當提高怠速。在這種正常情況下，如果發動機水溫正常，怠速高而不開空調，說明系統有故障，可能是電控系統故障，也可能是機械系統故障。

解決方法：清洗或更換怠速控制閥，基本都是用專門的解碼器來設定怠速；

2.進氣系統漏氣。正常情況下，必須嚴格限制進氣量。如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器無法測出實際進氣量，那么電控單元就無法準確控制進氣量，導致汽車怠速不穩；

解決方法：一定要檢查進氣管是否漏氣，真空管是否脫落損壞，進氣管是否損壞(大眾發動機的進氣管大部分是橡膠管)。如有必要，及時更換管道；

3.噴嘴泄漏或堵塞。噴油嘴漏油或堵塞，使其不能根據電控單元的指令噴射燃油，導致混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，轉速不穩定；

解決方法：查找并檢查噴油器的泄漏，可能導致供油過量，導致怠速高于正常值。

解決汽車高怠速的方法是調整快速電機，清洗油門。對于裝有燃油蒸氣回收系統的電噴車，怠速時燃油蒸氣不應進入進氣管。如果由于系統故障導致怠速時燃油蒸氣被吸入進氣管，則怠速會高于正常值。

清洗節氣門體和怠速控制閥后，啟動后怠速可能會高，這對于電腦來說需要一個學習的過程，因為發動機怠速會下降是因為之前節氣門和怠速控制閥臟了。為了穩定怠速，ECU會控制怠速控制閥或節氣門開度，增加進氣量，從而穩定怠速。清洗后，ECU還按照原來的開度控制進氣量，發動機的怠速會提高。