行駛中車抖是什么原因

發動機缺缸是指發動機有某個缸，工作不正常。就拿最常見的家用車4缸發動機來說。

正常情況下，每個氣缸都有相應的活塞、噴油器、氣門、火花塞等部件。這些部件都有自己的工作時間，只有在正確的工作時間做出正確的動作，發動機才能正常工作。只要任何一個部件出現故障，發動機就不能正常工作。

例如，一個氣缸的火花塞沒有點火，或者噴油器沒有噴射燃油。然后這個缸就沒有動力產生了，原來的4缸發動機就變成了3缸發動機。這會導致發動機曲軸高速旋轉時的動平衡問題。然后發動機會抖動。

發動機缺缸的常見原因有噴油失敗、點火失敗、氣缸壓力不足。

解決方法：檢查氣缸對應的活塞、噴油器、氣門、火花塞等零件，進行修理或更換。

二是發動機和變速箱腳墊老化。

現在的家用車基本都是承載式車身，發動機和變速箱，通過機墊固定在車身和副車架上。所以發動機和變速箱的振動會有多少傳遞到車身上，往往是由腳墊的質量決定的。為什么有些老爺車即使發動機工作狀態很好也會抖？是因為橡膠腳墊已經老化變硬，不能更好的緩沖發動機的震動。

這里值得一提的是，變速箱的腳墊往往被大家忽略。很多車主表示，已經換了發動機墊，但還是感覺抖。那是因為發動機和變速箱是通過橋殼硬連接的，震動會互相傳遞。所以，如果要更換整套的發動機腳墊，最好連變速箱的腳墊也要更換。

解決方法：更換發動機和變速箱腳墊。

第三，動態平衡失效。

動平衡不僅指車輪的動平衡，還指整車所有可轉動部件的動平衡。車上的四個車輪，兩個或四個半軸，一個或兩個傳動軸，都是動平衡的。以車輪為例，車輪上任何一點的重量都是不均勻的，高速旋轉時都會抖動。因此，在更換或拆卸輪胎時需要做動平衡，也就是俗稱的“加鉛塊”。但是，如果汽車側面受到撞擊，半軸會輕微變形或損壞。

也會改變半軸的動平衡，低速行駛時可能感覺不到，但高速行駛時肯定會產生抖動。這也是為什么很多車都發生過事故，即使輪胎做了動態平衡，行駛時還是會感覺搖搖晃晃。驅動軸是一樣的。

解決方法：做好整車所有可轉動部件的動平衡。

第四，轉向球頭老化。

汽車的轉向桿連接車輪喇叭的部分稱為轉向球頭。這個球頭本身就有一定的活動量。這種大方的設計是用來保護駕駛者手腕的。如果球頭沒有這個間隙，那么輪胎的任何一點擺動都會直接傳遞到方向盤上。如果是在非常顛簸的道路上行駛，握方向盤的手腕很有可能直接扭傷。

但是隨著車輛的使用，球頭會越來越大，越來越松。最后導致車輪在一定范圍內輕微擺動，不受方向盤控制。如果兩個前輪像這樣來回擺動，汽車就會顫抖。所以，如果汽車在低速或中速行駛時出現抖動，尤其是轉彎時。可以檢查一下轉向球頭是否老化松動。

解決方法：更換轉向球節。