城市SUV開拓者CR-V，緣何屹立中國市場17年熱度不減

“如果說東風本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是增量時代的先行者，那么如何成功續(xù)寫并打破局面，則是CR-V等眾多在‘城市SUV’新領域開疆拓土的車型，在如今的增量保值競爭中必須面對的新挑戰(zhàn)。”

作為當今時代一個家庭的大對象，國內(nèi)消費者在選擇時通常會重點考慮車輛的品牌價值。優(yōu)秀的品牌價值背后，體現(xiàn)的是堅實可靠的產(chǎn)品實力，完善的售后保障，廣泛的用戶基礎，良好的市場口碑，以及以上幾點支撐的優(yōu)越的市場保值率。

目前這樣綜合素質(zhì)的車型屈指可數(shù)。國內(nèi)合資SUV市場的開創(chuàng)者東風本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V就是其中的佼佼者。

天生強壯

自1996年第一代CR-V正式引入美國市場以來，已經(jīng)過去了超過25年。首次出版僅兩年，就奪得美國同級別銷量冠軍，成為引起市場轟動的最大“黑馬”，也為日后由“C”、“R”、“V”三個互不相關的字母組成的新“詞匯”響徹全球埋下伏筆。

早期的CR-V大獲成功，不僅為本田贏得了大量訂單和口碑，也為其在這一新領域的深耕奠定了信心。從外觀到機械硬件，第二代CR-V針對“緊湊型休閑車/舒適輕型車”的特點進行了全面改進和優(yōu)化，靈活空間大，通過性更強，整車特征更傾向于“城市化”SUV。

同時，當時的本田有先見之明，將這款風靡全球各大市場的CR-V以原裝進口的方式引入中國，不久之后，東風本田將這款車國產(chǎn)，投放市場銷售。自此，城市SUV先鋒CR-V正式開啟中國市場征程。

不打破就沒有成功

自2004年CR-V國產(chǎn)以來，17年多的國內(nèi)發(fā)展可謂跌宕起伏，也創(chuàng)造了很多銷量神話，但也面臨著很多內(nèi)外部的威脅和挑戰(zhàn)。其中，第四代車型經(jīng)歷了前所未有的競爭壓力和大環(huán)境的波折，但正是依靠其穩(wěn)扎穩(wěn)打的態(tài)度和不斷進化的產(chǎn)品力，捍衛(wèi)了同級的標桿地位，同時幫助CR-V成為國內(nèi)首款累計銷量過百萬的城市SUV。

如果我們不打破這種局面，我們就無法建立一個新的世界。面對SUV市場井噴，市場群雄逐鹿，第五代CR-V不破不立！

故障之一——高質(zhì)量

之前的四代CR-V一直采用“大”排量自然吸氣發(fā)動機，出色的運行品質(zhì)和穩(wěn)定性是當時市場上的不二之選。在這個越來越強調(diào)燃油經(jīng)濟性的時代，東風本田必須為CR-V打破這個舒適區(qū)，于是，搭載本田招牌“地球夢”1.5L小排量渦輪增壓發(fā)動機的第五代CR-V來了。同時，東風本田還在全球首次推出混動版CR-V，分別搭載由1.5L渦輪增壓和混動系統(tǒng)驅(qū)動的CR-V，以全新面貌開啟中國市場新篇章。

雖然也是“地球夢”，但CR-V的這款1.5T發(fā)動機是根據(jù)SUV產(chǎn)品特點和國內(nèi)用車環(huán)境全新調(diào)校的。93匹/243 Nm的強勁性能可以非常自如的滿足其作為一款城市SUV的需求；此外，發(fā)動機的壓縮比也重新調(diào)整到了10.3，更適應一款偶爾需要“出遠門”的SUV對油品的要求。

與之匹配的“老搭檔”CVT依舊默契十足，一如既往的平順穩(wěn)定的高品質(zhì)表現(xiàn)，幫助CR-V實現(xiàn)自我提升，在燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)上再次超越競品。

不難看出，第五代CR-V不僅在動力系統(tǒng)的選擇上有所突破，而且繼承了本田家族在該領域的一貫優(yōu)勢，做到了“高性能、低油耗、多選擇”的極高品質(zhì)，成為捍衛(wèi)標桿地位的第一殺手锏。

CR-V在滿足家居和“遠”的另一大需求——空間時，依然保持著傳統(tǒng)優(yōu)勢，表現(xiàn)出極高的品質(zhì)。

第一，本田的“MM空間概念”讓CR-V又多了一個“空間魔術師”的大標簽。得益于“乘客空間最大化，機器空間最小化”的設計思路，CR-V無論是前排還是后排，無論是頭部空間還是腿部空間，都有著越級的表現(xiàn)。

其次，在空間利用上，CR-V的表現(xiàn)幾乎可以用“無死角”來形容。舉個簡單的例子：前排中央扶手區(qū)，前后無線充電板、雙杯架、大面積儲物板、扶手箱錯落有致，井然有序，既滿足了實用性，甚至還有一點點觀賞價值。

面對各種后來者的挑戰(zhàn)，CR-V還需要在新潮時尚、科技安全配置等諸多方面完成突圍。

面積較大的“魔幻空間”可開啟全景天窗，賦予車內(nèi)強烈的通透感；主動降噪系統(tǒng)的出現(xiàn)，配合高品質(zhì)的動力系統(tǒng)，可以最大程度的提升高級駕駛感和舒適性。幾者相輔相成，共同為駕乘者帶來身心愉悅的高品質(zhì)用車體驗。

在這個逐漸智能化、互聯(lián)化、網(wǎng)絡化的時代，CR-V等傳統(tǒng)老牌玩家就像一個承上啟下的橋梁，在引入新事物的同時不忘自己的首創(chuàng)精神。低配車型開始加入全速自適應巡航系統(tǒng)、Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統(tǒng)、Honda CONNECT智能引導互聯(lián)系統(tǒng)等科技配置。并且在保留原有駕駛樂趣的前提下，輔以易用的科技配置，提高駕駛便利性，增強駕駛安全性。

第五代CR-V的發(fā)售，既保住了前輩們?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">緊湊型SUV打下的“高品質(zhì)”標簽，又通過自身的不斷打破，在這個撲朔迷離的市場上續(xù)寫傳奇。2021年上半年，以超過13.5萬輛的成績，成為國內(nèi)多款合資SUV中銷量最高的車型，再次向市場和消費者展現(xiàn)了強硬的標桿地位。

打破第二個游戲-高值

所謂品牌產(chǎn)生價值，價值產(chǎn)生吸引力。當消費者最終決定拿出真金白銀時，也會參考“群眾的眼睛是雪亮的”這一原則，往往會有意識地通過各種渠道了解各種意向車型。那些知名、知名的車型會吸引他們，這是市場和消費者對品牌價值認可的具體體現(xiàn)。

17年來，CR-V已在中國市場獲得近240萬用戶。在這個“流量為王”的時代，這240萬用戶發(fā)出的巨大聲量，讓CR-V除了擁有“同級合資SUV標桿”的美譽外，還被貼上了“保值之王”的標簽。

今年1月15日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《2020中國汽車保值率》報告。CR-V以79.97%的三年保養(yǎng)率奪得2020年緊湊型SUV 1-5年保養(yǎng)率第一名。10月，58汽車聯(lián)合J.D. Power發(fā)布“紫檀獎2021中國汽車保值率風云榜”，CR-V以62.9%的成績獲得緊湊型SUV保值率第一名。

可以看出，無論是從“中字頭”的官方報告，還是民間專業(yè)機構(gòu)和公司的榜單，無一例外都說明CR-V的保值率非常高。

結(jié)合前述，我們不難得出這樣的結(jié)論：高品質(zhì)成就高價值，高價值成就高口碑，高口碑成就高銷量。正是在這樣的良性循環(huán)中，CR-V從增量時代的爆發(fā)到現(xiàn)在的存量時期，取得了穩(wěn)步的勝利，上演了一個又一個的市場傳奇。CR-V對于東風本田和中國車市幾十年的價值，將鐫刻在背后近240萬家庭和數(shù)千萬用戶的腦海中。