汽車打火瞬間2000轉

　　【太平洋汽車】車輛怠速突然升高可能是發動機進氣系統和燃油系統存在故障導致的，現在的車都有冷怠速功能，就是發動車輛的時候轉速比較高，約1200轉，正常后降到800轉，大約持續30秒到1分鐘，即可降到正常的怠速。

　　車輛怠速突然升高可能是發動機進氣系統和燃油系統存在故障導致的，現在的車都有冷怠速功能，就是發動車輛的時候轉速比較高，約1200轉，正常后降到800轉，大約持續30秒到1分鐘，即可降到正常的怠速。

　　駕駛員其實很難判別出新車與磨合良好車在起動時的轉速差，這個差距不大的，除非進行精確的測量。

　　從汽車技術角度說，汽車發動機的起動性能，是從起動時間來考查的。5秒內能一次起動的，屬于起動性能良好。發動機起動瞬間的轉速并不是起動性能參數。

　　車輛怠速突然升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。

　　發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量傳感器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再循環閥等一些部件損壞導致的。

　　節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然升高。

　　進氣流量傳感器：它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。這個部件出現了故障，那車輛的ECU判斷進入發動機的空氣量就會不準，ECU無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然升高的故障現象。

　　發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ECU會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然升高。

　　廢氣再循環閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒后將排出氣體的一部分出并導入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （NO x ）并在部分負荷時可提高燃料經濟性。簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ECU防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）