雨雪路面四驅(qū)系統(tǒng)的作用

　　【太平洋汽車】雨雪路面四驅(qū)系統(tǒng)的作用是幫助汽車提高在濕滑路面和高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，當(dāng)遭遇角度較大的土坡時(shí)，只要四輪都具有附著力，RX350都可以輕松通過(guò)，即便是路面附著力整體降低，只要不出現(xiàn)某一車輪單獨(dú)打滑，也可以依靠中控上的LOCK開關(guān)將前后扭矩固定，同時(shí)依靠動(dòng)力幫助脫困。

　　1、全時(shí)四驅(qū)就是任何時(shí)間，車輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。英文把"All Wheel Drive"簡(jiǎn)寫"AWD"，以有別于2WD（分FWD和RWD）。全時(shí)四驅(qū)通過(guò)一個(gè)柔性連接的中央差速器，再通過(guò)前軸和后軸的獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎。與純機(jī)械式的差速鎖不同的是，全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個(gè)轉(zhuǎn)速差。 車輛是否是全時(shí)四驅(qū)完全取決于分動(dòng)器的構(gòu)造。作為掌管車輛不同驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的核心部分，可以說(shuō)分動(dòng)器在一定程度上決定了整車的性能。

　　2、主要作用 全時(shí)四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而適時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于適時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的分時(shí)四驅(qū)（Part-Time 4WD）?，F(xiàn)在很多SUV及越野車同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的兩種或幾種以互補(bǔ)短長(zhǎng)

　　3、優(yōu)點(diǎn)（包括在雪地的作用）乘用車和只有一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的乘用車相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　?。?）在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在濕滑和冬季條件下；

　　（2）起步和爬坡能力增加，并與加載情況無(wú)關(guān)；

　　（3）低檔下的加速性能更佳，尤其是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)；

　?。?）對(duì)側(cè)風(fēng)的敏感性降低；

　?。?）在泥濘和踩實(shí)的雪地上行駛時(shí)，能保持穩(wěn)定性；

　?。?）更好的滑水表現(xiàn)；

　?。?）特別適合牽引拖車；

　?。?）平衡的軸荷分配；

　　（9）降低的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向效應(yīng)；

　　（10）均勻的輪胎磨損。

　　4、系統(tǒng)的原理功能 四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類：分時(shí)四驅(qū)（Part Time 4WD）和全時(shí)四驅(qū)（Full Time 4WD）。 現(xiàn)時(shí)，我們使用的四驅(qū)車大多是半時(shí)四驅(qū)。只要車上有專門的兩驅(qū)、四驅(qū)切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)車。半時(shí)四驅(qū)是四驅(qū)車最常使用的四驅(qū)系統(tǒng)，半時(shí)四驅(qū)的使用可分兩種狀態(tài)：一種是兩驅(qū)，汽車只有兩個(gè)車輪得到動(dòng)力，與普通汽車沒(méi)有區(qū)別；另一種則是四驅(qū)，此時(shí)汽車前后軸以50：50的比例平均分配動(dòng)力。半時(shí)四驅(qū)歷史悠久，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性大，加裝自由輪轂后更加省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）