無級變速和自動檔區別是什么

　　【太平洋汽車】1、無級變速是沒有擋位的變速箱；而自動擋不用駕駛者去手動來換擋，車輛就會根據行駛的速度，以及交通的情況來自動的選擇合適的擋位行駛。2、無級變速箱在汽車行駛換擋時會十分的平穩，沒有突跳的感覺；而自動擋會使汽車的車速變化平穩，但換擋時還是會有頓挫的感覺。

　　兩者區別是無級變速器是諸多自動擋變速箱中的一種，自動擋是指一類可以自動換擋的車型。無級變速器是能夠連續獲得速度范圍任何一種的傳動比的變速系統，它能夠提供傳動系和發動機在運轉時候的最佳狀態，也擺脫掉笨重齒輪變速帶有的束縛，提升了操作性和舒適度。

　　在駕車的時候，自動擋不需要車主可以的去更換擋位，自動擋的車子在行車的時候可以根據實際的交通情況自動進行合適的擋位更換。無級變速器是兩組變速輪盤同一條傳送帶組成的，自動擋則是液壓控制的齒輪變速系統構成的，也就是說自動擋和手動擋的構造是一樣的，但是無級變速器卻不同。

　　無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。可以說電動機是無級變速的。無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。

　　自動擋的變速模式是通過齒輪進了擋位的切換，它可以根據你行車速度來給予自動的變換。無級變速器的模式則不是通過齒輪來進行擋位的切換，而是液壓式、電磁滑動式、直流電動機式、交流電動機式、機械傳動式來達到變速的過程。

　　它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速箱采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。

　　擴展資料：無級變速箱簡介：

　　1.無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和CVT無級變速器。無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速。

　　2.由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。

　　3.它的內部并沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。

　　4.起步時，主動帶輪直徑變為最小直徑，而被動帶輪變為最大，實現較高的傳動比。隨著車速的增加和各個傳感器信號的變化，電腦控制系統來斷定控制兩個帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續變化，從而在整個變速過程中達到無級變速。

　　5.而錐形帶輪之間的傳動帶，在過去的一段時間，由于材質的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在摩托車式小排量車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）