bms的組成及主要作用

　　【太平洋汽車】BMS一般由以下兩部分組成，BMS主板（包含高壓采樣和絕緣檢測）、CMC。針對不同的應用場景，電池管理系統應該具有不同的功能，但是許多基本功能是不同場景所共有的。

　　BMS起什么作用BMS的主要功能是提高電池利用率，防止電池過充過放，延長電池使用壽命，監測電池狀態。通俗地說，就是管理、控制和使用電池組的系統。電池管理系統的三個核心功能是電池監測、充電狀態估計和電池平衡。

　　1.電池監控。電池單體監測技術的主要功能是單體電池的電壓采集；單電池溫度采集；電池組電流檢測。精確的溫度測量對于電池組的工作狀態也非常重要，包括單節電池的溫度測量和電池組散熱液的溫度監測。需要合理設置溫度傳感器的位置和數量，與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組冷卻液溫度的監測重點是進、出口流體的溫度，其監測精度與單體電池相近。

　　2.SOC技術單細胞SOC的計算是BMS中的重點和難點。SOC是BMS中最重要的參數。因為其他都是基于SOC的，所以它的準確性和健壯性（也叫糾錯能力）是極其重要的。沒有準確的SOC，再多的保護功能也無法讓BMS正常工作，因為電池會一直處于保護狀態，電池的壽命無法延長。SOC估計的精度越高，對于相同容量的電池，電動汽車的續航里程就越高。高精度的SOC估計可以使電池組發揮最大效率。目前最常用的計算方法是安時積分法和開路電壓校準法。通過建立電池模型，收集大量數據，將實際數據與計算數據進行比較。這也是每個家族的技術秘密，需要長期大量的數據積累，也是特斯拉技術含量最高的部分。

　　3.均衡技術被動均衡一般通過電阻放熱的方式釋放大容量電池的多余電量，從而達到均衡的目的。電路簡單可靠，成本低，但電池效率也低。多余的功率在主動均衡充電時轉移到大容量電池單元，在放電時轉移到小容量電池單元，可以提高使用效率，但成本較高，電路復雜，可靠性低。隨著未來電池一致性的提高，對被動均衡的需求可能會減少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）