凱越后平衡拉桿作用
【太平洋汽車】凱越平衡桿的作用:1、增強(qiáng)車身的剛性,防止車體變形,防止四輪移位;2、平衡四輪扭力,增加底盤壽命;3、減少兩輪顛簸力量,延長(zhǎng)避振器的壽命;4、防止定位位移,有效保護(hù)零件;5、使駕駛操作更靈活乘坐更舒適;6、使車輛轉(zhuǎn)彎平穩(wěn),行車安全更有保障等。
凱越平衡桿的作用:
1、增強(qiáng)車身的剛性,防止車體變形,防止四輪移位;
2、平衡四輪扭力,增加底盤壽命;
3、減少兩輪顛簸力量,延長(zhǎng)避振器的壽命;
4、防止定位位移,有效保護(hù)零件;
5、使駕駛操作更靈活乘坐更舒適;
6、使車輛轉(zhuǎn)彎平穩(wěn),行車安全更有保障等。
平衡桿的作用是在過彎時(shí)保持車輛穩(wěn)定性,另外也能提高車的剛性。高速過彎的時(shí)候車會(huì)有些扭曲 ,平衡桿能相對(duì)保持車輛的剛性,防止過度變形扭曲,提高穩(wěn)定性。
平衡桿只有在作用時(shí)才會(huì)使行路性變硬,不像硬的彈簧會(huì)全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧,更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來抑制彈簧的彈跳,這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經(jīng)不平路面時(shí)循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)钠胶鈼U不但可以減少側(cè)傾,更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。平衡桿和彈簧所提供的的防傾阻力是相輔相成的,而且防傾阻力是成對(duì)發(fā)生的,也就是說車頭的防傾阻力是和車尾的防傾阻力伴隨發(fā)生,但是由于車身配重比例以及其他外力的作用的關(guān)系會(huì)使得前后的防傾阻力并不平衡,如此一來便會(huì)直接影響車身重量的轉(zhuǎn)移和操控的平衡。
平衡桿的硬度是由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長(zhǎng)度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長(zhǎng)度越長(zhǎng)則硬度越軟,反之桿臂的長(zhǎng)度越長(zhǎng)卻會(huì)增加其硬度。受限于車寬所以桿身的長(zhǎng)度幾乎不太能改變,但桿徑和桿臂的長(zhǎng)度卻是比較容易調(diào)整。平衡桿最重要的功能就是達(dá)成操控的平衡和限制過彎時(shí)的車身側(cè)傾以改善輪胎的貼地性。過彎時(shí)彎內(nèi)輪的懸吊伸長(zhǎng)而彎外輪的懸吊被壓縮,這時(shí)平衡桿就會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)抑制這種情況。它會(huì)對(duì)彎外輪的懸吊施一個(gè)向下壓的力量,而對(duì)彎內(nèi)輪的懸吊施一個(gè)抬起的力量,施予左右懸吊的作用力是大小相等方向相反相互牽制的。太軟的平衡桿在獨(dú)立懸吊的車會(huì)造成過彎時(shí)過多的外傾角,減少輪胎的接地面積,太硬則是會(huì)造成輪胎無法緊貼地面,影響操控性。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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