前后中央差速鎖作用

　　【太平洋汽車】前后中央差速鎖的作用：1、使半軸鎖緊成一體，差速鎖的主要作用是把原本車輛的左右半軸鎖緊，這樣車輛左右輪的動力輸出就會保持一致，有助于車輛脫困；2、重新分配動力，車輛如果有一個輪子失去了抓地力，那么動力會被全部消耗掉，此時差速鎖可以保證把這一部分打滑的動力重新分配到另外沒有打滑的車輪上。

　　前后差速鎖的作用是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼體和半軸鎖成一體，使差速器失去差速作用，所有的扭矩都可以傳遞給另一個驅(qū)動輪，提高汽車在壞路面上的通過能力。

　　已經(jīng)有很長一段時間，差速鎖成為一臺越野車是好是壞的標(biāo)準(zhǔn)，甚至有不少人說擁有三把鎖就“無敵”，很顯然這句話不能這么絕對，有鎖肯定好，但不至于無敵。

　　什么是差速鎖？

　　關(guān)于什么是差速鎖這一個問題，其實(shí)大多數(shù)人都不太了解，但說起兩把鎖、三把鎖卻有很多人知道。

　　首先差速鎖簡單來說就是一個能鎖止的差速器，但是又分為電動、啟動、簧片（自動鎖），有了差速鎖以后就可以讓車輛在轉(zhuǎn)彎時左右車輪的轉(zhuǎn)速不同，搭配四驅(qū)系統(tǒng)以后，就可以擁有更強(qiáng)的限滑能力和脫困能力。

　　舉個簡單的例子，一臺越野車在行駛至泥地、沙地或是交叉軸路面時，就很容易出現(xiàn)一側(cè)車輪打滑的形象，導(dǎo)致車輛原地刨坑，不能順利通過，最后還得其他車輛救援。

　　而如果有了差速器，就可以鎖止差速器，讓左右兩個車輪一起轉(zhuǎn)動，能夠脫困的幾率也會大幅提升，所以大多情況下，有鎖或者是鎖更多的車輛脫困性也更強(qiáng)。

　　當(dāng)然了，也不排除有一些例外，即便是沒有差速鎖單憑車輛本身就擁有強(qiáng)大的越野和脫困能力，也不是說差速鎖越多越好，凡事都有例外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）