制動力保持系統作用

　　【太平洋汽車】制動力保持系統的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩定，使已停駛的汽車保持不動，制動力保持系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。

　　ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

　　“ABS”的控制方式ABS系統中，能夠獨立進行制動壓力調節的制動管路稱為控制通道。

　　如果對某車輪的制動壓力可以進行單獨調節，這種控制方式稱為獨立控制；如果對兩個（或兩個以上）車輪的制動壓力一同進行調節，則稱這種控制方式為一同控制。

　　在兩個車輪的制動壓力進行一同控制時，如果以保證附著力較大的車輪不發生制動抱死為原則進行制動壓力調節，稱這種控制方式為按高選原則一同控制；如果以保證附著力較小的車輪不發生制動抱死為原則進行制動壓力調節，則稱這種控制方式為按低選原則一同控制。按照控制通道數目的不同，ABS系統分為四通道、三通道、雙通道和單通道四種形式，而其布置形式卻多種多樣。四通道ABS對應于雙制動管路的H型（前后）或X型（對角）兩種布置形式，四通道ABS也有兩種布置形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）