配氣系統(tǒng)的組成及作用

　　【太平洋汽車】配氣系統(tǒng)由氣源儲存室、氣源開關(guān)、配氣閥、氣缸、真空發(fā)電機(jī)、冷凝器、油冷卻器、過濾器和氣管等組成，作用是按照每一缸的工作順序和點(diǎn)火順序要求定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，這樣就能使新鮮的可燃混合氣進(jìn)入汽缸，也能使廢氣從氣缸內(nèi)排出了。

　　配氣機(jī)構(gòu)用于根據(jù)每個(gè)氣缸的工作順序和點(diǎn)火順序，定期打開和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使新鮮的可燃混合氣能夠進(jìn)入氣缸，排氣能夠排出氣缸。所有發(fā)動機(jī)都有配氣機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成。一般汽車發(fā)動機(jī)使用雙頂置凸輪軸，有兩個(gè)凸輪軸，一個(gè)控制進(jìn)氣門，另一個(gè)控制排氣門。有些汽車還配備了可變氣門正時(shí)和可變氣門升程系統(tǒng)。在這種汽車中，凸輪軸上通常有一個(gè)特殊的機(jī)構(gòu)來改變氣門升程和正時(shí)。配氣機(jī)構(gòu)對發(fā)動機(jī)非常重要。如果配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，發(fā)動機(jī)的效率會更高，燃油經(jīng)濟(jì)性也會很好。汽車發(fā)動機(jī)有五大系統(tǒng)和兩大機(jī)構(gòu)，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。五大系統(tǒng)是起動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。它是汽車的心臟。發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)提供動力。這臺發(fā)動機(jī)相當(dāng)復(fù)雜。一臺好的發(fā)動機(jī)功率大、省油，而一臺壞的發(fā)動機(jī)則是又弱又貴。配氣機(jī)構(gòu)對發(fā)動機(jī)非常重要。大多數(shù)汽車采用四氣門設(shè)計(jì)，即兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。配氣機(jī)構(gòu)也定時(shí)。如果配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率不足，甚至發(fā)動機(jī)無法啟動。有些缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)氣門背面容易積碳，建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的車主定期清理發(fā)動機(jī)積碳。去除積碳的較好方法是核桃除砂法。很多汽修店都在用吊瓶的方法清理積碳。其實(shí)這種方法的效果并不是很好。不建議騎手使用掛瓶的方法清理積碳。有些發(fā)動機(jī)油門長時(shí)間使用也會產(chǎn)生積碳。油門產(chǎn)生積碳后，騎手可以卸下油門清理積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）