奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）動力強嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star車頭采用精簡的線條，給人一種非常素凈的感覺，配合封閉式中網，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　奔奔E-Star車尾看上去非常簡單，尾燈呈現出簡約的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　奔奔E-Star內飾看起來頗具樸實的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續航里程301kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來到后排，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。奔奔E-Star的車尾看起來頗具素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對動力底盤的看法吧：網友@陳開明說道：“提速很快，這可能是電動車的特點吧，但是80公里以上速度再提速就沒有燃油的那么有勁了，試駕了一下店里的試駕車，還不錯，畢竟是家用車這個動力已經很不錯了，試駕時找了個內部道路跑到110還是沒有問題的，而且車身的穩定性也不錯，沒有發飄的感覺。”

網友@shuzhan105說道：“我本身就是一個新手，對于操控感受什么的研究不夠深入，就是單純的感覺，這款車方向盤很輕盈，駕駛更輕松。”

網友@咪咪眼兒說道：“車子比較小操控起來更加的靈活，而且方向盤指向也很清晰，日常上下班超車變道非常的靈活，提速也很快，底盤及懸架：底盤的性能感覺還是很扎實的，道路反饋非常的及時，唯一感覺避震有點偏硬，尤其是過坑的時候比較顛”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）