奔馳E級?2019款 E 320 L 4MATIC 運(yùn)動型動力強(qiáng)不強(qiáng)?奔馳E級購車手冊

2023-03-01 16:17:53 作者：問答叫獸

2019款?3.0T?奔馳E級自動版購車手冊
外觀	2019款?奔馳E級外觀如何	獲取底價
內(nèi)飾	2019款?奔馳E級內(nèi)飾怎樣	獲取底價
動力底盤	2019款?奔馳E級動力強(qiáng)嗎	獲取底價
內(nèi)部配置	2019款?奔馳E級配置情況	獲取底價
空間	2019款?奔馳E級空間大小	獲取底價
細(xì)節(jié)	2019款?奔馳E級細(xì)節(jié)做工	獲取底價
參配數(shù)據(jù)	2019款?奔馳E級排量多少	獲取底價
外部配置	2019款?奔馳E級配置高嗎	獲取底價
購車優(yōu)惠	2019款?奔馳E級最新優(yōu)惠	獲取底價

　　不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，配合豪華的尾燈，沒有特別多表達(dá)個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體。

　　奔馳E級內(nèi)飾風(fēng)格走了莊重路線，看起來非常大氣。

　　奔馳E級配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳E級的車尾看起來頗具精致的感覺，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時尚感。奔馳E級的車側(cè)展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，看上去氣場十足。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級?2019款 E 320 L 4MATIC 運(yùn)動型動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 320 L 4MATIC 運(yùn)動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yanisNK說道：“底盤穩(wěn)定，操控性還行，剎車也很靈敏，唯一的問題就是剎車有點突然。”

網(wǎng)友@wj說道：“清晰的轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)的指向。只是她從來沒有開過這么長的車，所以有些不習(xí)慣。在錯車轉(zhuǎn)彎的時候，已經(jīng)出現(xiàn)過好幾次，系統(tǒng)保護(hù)裝置啟動，自動熄火的情況。”

網(wǎng)友@michaelrose說道：“我覺得是可以的，雖然不像斯巴魯和寶馬那么精準(zhǔn)，有點虛位，不過還在可以接受的范圍內(nèi)，稍微適應(yīng)一下，懸架比以前要好一些。我以前開過斯巴魯，開過寶馬，所以我只能說說我的感受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）