雷凌?2021款 185T 科技版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?雷凌購(gòu)車手冊(cè)

　　在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正在關(guān)注雷凌（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷凌車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　雷凌車尾看起來(lái)非常雅致，尾燈呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上沒(méi)有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡(jiǎn)潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

　　雷凌內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　雷凌配備1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雷凌的內(nèi)飾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。雷凌的車側(cè)看起來(lái)十分素雅，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

雷凌?2021款 185T 科技版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 185T 科技版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qilang0918說(shuō)道：“1.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī)配上 TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)，雷凌絕對(duì)是一款非常舒適的車型，我開(kāi)車的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力很強(qiáng)，沒(méi)有任何缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)就是隔音效果不好。”

網(wǎng)友@wcy_lee說(shuō)道：“雷凌的車開(kāi)起來(lái)更容易，這是很多雷凌的車主們都會(huì)說(shuō)的話。之所以說(shuō)這輛車好看，是因?yàn)檫@輛車的操控性很好。首先是方向盤的手感，整體感覺(jué)比較輕，操作起來(lái)很輕松。不僅如此，雷凌在方向盤上加入了電子助力，讓我平時(shí)駕駛起來(lái)更加輕松。即便是在轉(zhuǎn)彎和大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，他也能輕松的控制方向，沒(méi)想到雷凌的動(dòng)力這么強(qiáng)。在我看來(lái)，雷凌的動(dòng)力表現(xiàn)還算一般。但是通過(guò)實(shí)際嘗試，我發(fā)現(xiàn)我可能對(duì)自雷凌有一些誤解。現(xiàn)在開(kāi)著這輛車，感覺(jué)車速很快，車速也很快，繼續(xù)踩油門。”

網(wǎng)友@tyuytr說(shuō)道：“1.5 L的排量，配上了 CVT的變速箱，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力了，至少在開(kāi)車的時(shí)候，我并沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力的問(wèn)題，而且動(dòng)力也很穩(wěn)定，起步也很平穩(wěn)，我喜歡這種穩(wěn)重的感覺(jué)。豐田的 TNGA架構(gòu)，我覺(jué)得雷凌應(yīng)該是完勝的，畢竟這是豐田公司研發(fā)出來(lái)的，還是比較容易控制的，我開(kāi)著我爸的那輛寶馬，感覺(jué)方向盤太重了，開(kāi)起來(lái)很吃力，現(xiàn)在開(kāi)著雷凌就輕松多了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）