本田XR-V?2020款 220TURBO CVT豪華版底盤(pán)好嗎?本田XR-V購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是本田XR-V（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　本田XR-V前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　本田XR-V車(chē)尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，整體動(dòng)感的風(fēng)格十分吸引人。

　　本田XR-V內(nèi)飾看上去頗具動(dòng)感的感覺(jué)，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　本田XR-V配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，本田XR-V的車(chē)側(cè)看起來(lái)十分流暢，順滑的線條彰顯出靈動(dòng)的美。本田XR-V的車(chē)尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，視覺(jué)上比較舒展，提升了整體的顏值。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

本田XR-V?2020款 220TURBO CVT豪華版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 220TURBO CVT豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@cycli7308說(shuō)道：“這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5 L，馬力131匹，開(kāi)著這輛小型 SUV綽綽有余，在城市里開(kāi)著，感覺(jué)還不錯(cuò)，起步很快，跑起來(lái)也很輕松，超車(chē)也沒(méi)問(wèn)題，即便是在復(fù)雜的路況下，這輛車(chē)也能派上用場(chǎng)。”

網(wǎng)友@jgmkdf說(shuō)道：“指向精準(zhǔn)，但方向盤(pán)有點(diǎn)重，不過(guò)我個(gè)人就是比較喜歡這樣的稍微重一點(diǎn)手感，另外加速、減速、換擋這些操作也很流暢，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水，我喜歡。”

網(wǎng)友@wanghaibolll說(shuō)道：“1.5T的動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不夠的情況，起步比較穩(wěn)定，輕踩油門(mén)就能起步了。再說(shuō)說(shuō)這車(chē)的提速，在前段加速還是非常強(qiáng)勁的，直線的時(shí)候踩下油門(mén)就能感覺(jué)到動(dòng)力噴涌，且車(chē)身很穩(wěn)當(dāng)，開(kāi)起來(lái)還是挺順暢的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）