2021款 瑞風(fēng)M3?手動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?瑞風(fēng)M3購車手冊(cè)

　　對(duì)于一款車來說，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。今天就帶大家來看看這款瑞風(fēng)M3（詢底價(jià)|查參配）。

　　瑞風(fēng)M3車頭呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　瑞風(fēng)M3車尾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡(jiǎn)約的豎式尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　瑞風(fēng)M3內(nèi)飾看起來頗具實(shí)在的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　瑞風(fēng)M3配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，瑞風(fēng)M3的車側(cè)彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì)，簡(jiǎn)潔的線條符合大部分消費(fèi)者的審美。后排座椅方面，瑞風(fēng)M3第二排空間表現(xiàn)符合定位，第三排座椅在短途乘坐的情況下還是可以的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 瑞風(fēng)M3?手動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 宜家高功率版 1.5T 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@luxinhua說道：“動(dòng)力不算強(qiáng)勁，是屬于那種比較平緩的，日常開沒什么問題，平時(shí)也不會(huì)拉重的東西，反正夠用就行了。”

網(wǎng)友@138vc說道：“電子助力方向盤轉(zhuǎn)向非常的輕盈，這款車子其實(shí)挺穩(wěn)的，車子沒有發(fā)飄的現(xiàn)象，即使跑高速的時(shí)候這款車車身也挺穩(wěn)的，底盤比較扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾比較小，但是也不能快速轉(zhuǎn)彎。方向盤的指向性挺精準(zhǔn)的，基本上感覺不到虛位。”

網(wǎng)友@hudie_123說道：“這輛車上手的話還是有一定的難度，如果是老司機(jī)的話，可能一兩天就能夠準(zhǔn)確的把握他的掉調(diào)性。對(duì)于我這樣以前開慣了轎車的人來說，還需要磨合。不過還好，這輛車方向盤講也很精準(zhǔn)，最大的問題就是對(duì)車身的把控”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）