縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款天逸 C5 AIRCROSS（詢底價|查參配）的實力如何。

　　天逸 C5 AIRCROSS車頭呈現出飄逸的設計風格，給人一種協調之美。

　　天逸 C5 AIRCROSS車尾顯得頗具新潮的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　天逸 C5 AIRCROSS內飾給人一種非常青春的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　天逸 C5 AIRCROSS配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，此外，天逸 C5 AIRCROSS搭載了倒車影像、發動機啟停技術、定速巡航、自動空調、溫度分區控制、無鑰匙啟動系統、防紫外線玻璃、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等配置。后排座椅方面，天逸 C5 AIRCROSS后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 1.6T 360THP ORIGINS百年臻享版?天逸 C5 AIRCROSS動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6T 360THP ORIGINS百年臻享版針對動力底盤的看法吧：網友@靈域說道：“這車什么都好，就是感覺動力還應該提升一個檔次就完美了，雪鐵龍沒有2.0T的發動機，現存的發動機感覺都用了好多年了，我記得以前老C5的時候還有3.0自然吸氣的。。。現在基本都沒了，”

網友@西瓜要奔跑說道：“天逸的動力方面1.6T發動機168馬力，也夠用了，開車也不是很暴躁，并沒有小馬拉大車的感覺，加速方面D檔中規中矩，切換成S檔，天逸還是挺激進的，動力隨叫隨到，換擋時間也延遲了，能明顯聽出發動一直低吼著，等待著動力的隨時輸出，得益于引擎蓋使用了鋁合金，后尾門用了復合材料，也為整車減輕了很多重量，為加速時間提供了一點幫助。動力平順性上6AT的變速箱，已經是被各個廠家都摸索透了，所以在天逸的平順性上是絕對沒問題”

網友@mb46306906說道：“動力輸出方面之前還懷疑1.6T的不夠用呢！實際用起來還是感覺很夠用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）