拉人載貨無所不能，這應該就是對皮卡的最好詮釋了。近些年隨著各種限制措施的放寬，街上能看到的皮卡車型也越來越多了，這里既有商用的車主，也有家用的用戶，相信大家都是被皮卡出色實用的空間表現(xiàn)所吸引。作為一款指導價12.08萬元的車型，炮（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　炮車頭呈現(xiàn)出簡單的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　炮車尾呈現(xiàn)出典雅的設計風格，配合簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　炮內(nèi)飾看起來非常干凈，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　這款車配備了仿皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。

　　炮后排空間一般，可以偶爾短途乘坐一下。

　　炮后斗還是很能裝的，搬家都完全夠用了。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，炮后排空間表現(xiàn)一般，不過滿足日常使用問題不大。炮的車尾彰顯了簡約的氣質(zhì)，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅(qū)領航型GW4C20B 標箱?炮空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅(qū)領航型GW4C20B 標箱針對空間的看法吧：網(wǎng)友@gggihc0727說道：“底盤比較高，所以像我這樣的駕駛員在前排視野也是非常不錯的，車內(nèi)會有顛簸感，但是這種顛簸感不算明顯，而且座椅也是竭力的做到了比較柔軟。平常干活累了，把座椅放倒休息一會兒也不是不可以，他的座椅頸斜度挺大的，所以我覺得舒適性方面要比一般的皮卡都要強。”

網(wǎng)友@9451915說道：“長城炮的乘坐舒適性高，這也得益于它出色而又扎實的底盤調(diào)教，炮采用了雙橫臂式的獨立懸架和多連桿整體橋式非獨立懸架組合，既保證了車輛的穩(wěn)定性，也能帶來相對舒適的駕乘體驗。皮質(zhì)的座椅也比較柔軟，坐上去有包裹感和支撐感，坐久了也不會太累。車內(nèi)還配備了六個喇叭，手機連接起來就可以播放音樂，音效也是杠杠的，可以緩解開車的疲勞，讓自己得到放松。”

網(wǎng)友@is小蜜蜂說道：“小炮這車你別看它尺寸大，但是坐進車內(nèi)還是會覺得有一丟丟的擁擠感，尤其是后排，對于身材稍微健碩一點的我來說，空間感就不是很友好了，坐著的時候會覺得腿部伸展受限，有點舒展不開，長時間保持一個姿勢坐車，久而久之也不會很舒服，這就是它的小缺點，在實用性上要比一般的家用車來的差了幾分。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）