對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價17.26萬元的車型，AION S（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　AION S車頭呈現出簡練的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　AION S車尾呈現出精簡的設計風格，加上簡單的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

　　AION S內飾看起來十分青春，飾以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　AION S搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率224馬力，電動機總扭矩350牛·米，工信部純電續航里程602KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，AION S的車側看起來十分簡約，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。AION S的大燈遠近光燈均為LED光源，整體設計足夠簡潔大方，符合大眾審美?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

AION S?純電動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Plus 80 科技版針對動力底盤的看法吧：網友@nbghrgsdxvvc說道：“動力也沒有什么說的 這個價位 很少有能跑過他得了 加速在八秒左右吧故障-動力系統:暫時沒有發現經濟運動模式加速:很一般 用了一天就沒在用過 一直用的運動模式跑高速:在一百二在往上才會有點疲軟其它好著呢”

網友@dhtiger說道：“這個車的馬力不是很大，但是一般在市區和高速的行駛中都是足夠的。平時自己行駛中馬力挺強勁的，不會有吃力感，起步的時候反應也很快。提速很快。這點我非常的滿意。在這個動力方面，新能源電動車還是比燃油車有優勢的，不論起步還是加速的時候，都比燃油車表現得好。”

網友@alimumu說道：“我看車的參數，我這個車的馬力不是很大，比大多數電動車動力都小一些，不過我猜測可能是因為續航的考慮，廠家用了這樣的電動機，雖說數據上并不明顯，但是和小排量燃油自吸比起來，簡直就是渦輪增壓2.0T的動力感受啊，而且起步加速那一下還有過之無不及，自從開了這個車，我尤其喜歡紅綠燈路口加速那一下的推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）