預(yù)算不到10萬，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟這個(gè)價(jià)位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗(yàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東風(fēng)EV新能源EX1的實(shí)力如何。

　　東風(fēng)EV新能源EX1車頭呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　東風(fēng)EV新能源EX1車尾顯得頗具文雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的設(shè)計(jì)比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

　　東風(fēng)EV新能源EX1內(nèi)飾呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　東風(fēng)EV新能源EX1搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率45馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程301Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，東風(fēng)EV新能源EX1的前臉彰顯了素雅的氣質(zhì)，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺。此外，東風(fēng)EV新能源EX1搭載了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、倒車影像、車載空氣凈化器、電池預(yù)加熱等配置。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 行業(yè)版?東風(fēng)EV新能源EX1動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 行業(yè)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@siunfgg說道：“這臺(tái)小電動(dòng)車的動(dòng)力還是非常強(qiáng)大的，起步不遲鈍，每次等紅綠燈的時(shí)候都可以很快速的沖出去！”

網(wǎng)友@hannerone說道：“以前聽朋友們說電動(dòng)車的動(dòng)力不如燃油車，買了這臺(tái)車我才發(fā)現(xiàn)，他們說的完全是錯(cuò)的，電動(dòng)車也可以很猛！”

網(wǎng)友@hghgh說道：“以前開其他車出門停車倒車都很難，這臺(tái)車停車輕松，倒車更簡(jiǎn)單，因?yàn)樗姆较虮P很準(zhǔn)，操控感靈活！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）