隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款中大型SUV，理想ONE（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　理想ONE前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　理想ONE車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，配合精美的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

　　理想ONE內(nèi)飾造型比較莊重，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　理想ONE搭載一套增程式動力系統(tǒng)，配備1.2T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131馬力，同時配備前后永磁同步電動機，電動機總功率326馬力，電動機總扭矩530牛·米，工信部純電續(xù)航里程180kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，理想ONE的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。后排座椅方面，理想ONE第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間也還尚可，能滿足中短途的乘坐需求。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2020款 增程6座版?理想ONE底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 增程6座版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sashalove說道：“提速挺快的，在電池電量充足的狀況下，它的提速非常快，但是跑高速就感覺動力儲備有點不足，而且上坡的時候感覺動力還是不夠充沛，這種車更適合市區(qū)開。”

網(wǎng)友@xiaorana說道：“純電和純油，起步動力沒有感覺有差別。電車的動力足夠了。”

網(wǎng)友@emly_steven說道：“這臺車開起來質(zhì)感稍微差一點，可能是方向盤的圈數(shù)比較多，開起來就有點指向性不太好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）