對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關注海豚（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　海豚前臉呈現出樸實的設計風格，配合倒梯形格柵，使前臉給人一種非常干凈的感覺。

　　海豚車尾看起來頗具柔和的感覺，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現出古典的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　海豚內飾顯得頗具整潔的感覺，對稱式中控臺看著相當干凈清爽。

　　海豚搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率177馬力，電動機總扭矩290牛·米，工信部純電續航里程401KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，海豚的內飾給人一種很簡約的感覺，整體造型可圈可點。海豚的大燈遠近光燈均為LED光源，看著非常干凈利落。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 401km 騎士版?海豚底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 401km 騎士版針對動力底盤的看法吧：網友@maocaw說道：“怎么說呢，電動車確實要比燃油車好開，至少提速是感受的到的，不像燃油車一樣，一腳下去，光聽發動機響了，速度一點不來，這款車就不一樣了，都不用踩重了，提速就上來了，而且一點都不吵鬧。”

網友@szhuaanda說道：“我買車主要的原因是上下班和平時接送小孩較多。周末偶爾出去游玩這樣。挺好開的，動力感很強，推背感也很強。還記得第一次試駕那會不知電車厲害，一腳油門踩下去。那推背感真的沒得說。”

網友@彭于晏的女朋友說道：“車子造型比較小巧，塞車的時候可以隨意穿梭，方向盤的輕重也比較適合”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）