奔馳E級?2020款 改款 E 260 L 4MATIC底盤高嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來十分豪華。

　　奔馳E級車尾看上去頗具精致的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，內(nèi)部運用了精致的細節(jié)設(shè)計，點亮后美感十足。

　　奔馳E級內(nèi)飾設(shè)計看上去較為大方，顯得端莊大方。

　　奔馳E級配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，奔馳E級的車尾采用了豪華的設(shè)計風格，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。奔馳E級的車頭比較豪華，沿用了家族式的設(shè)計。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級?2020款 改款 E 260 L 4MATIC底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 260 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@maji63335說道：“奇怪的掛擋聲音！雷達太敏感了，緊急剎車更是扯淡”

網(wǎng)友@candylove說道：“轉(zhuǎn)向精準過彎沒有側(cè)傾主動剎車功能有時候倒車的時候會被嚇一跳；”

網(wǎng)友@xiangjiao91說道：“其實也不錯，安全第一，沒有肉車，只有膽小鬼。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）